Геополітичні ігри Заходу у грецьких портах

Коли на початку 2010-х років Греція загрузла у меморандумах про взаєморозуміння та погодилася на інтенсивну програму приватизації стратегічної інфраструктури,

такий як основні порти країни, що становлять міжнародний інтерес, тільки далекоглядні аналітики в США та Європі могли припустити, що через кілька років виникне питання про довіру до Туреччини, як союзника по НАТО, або що Росія та Україна будуть залучені до кровопролитної війни. Суперництво між США і Китаєм тоді також не було таким виразним і точно не приймало тих масштабів, які воно має сьогодні.

У європейських столицях пріоритетом на той час було управління борговою кризою та забезпечення погашення кредитів Греції. Саме так почалася приватизація Управління порту Пірей, а згодом і Управління порту Салоніки. За Пірей боролися китайська компанія Cosco, яка, як ми знаємо, зрештою перемогла, і датська судноплавна компанія AP Møller – Mærsk, яка навіть не подала заявку, оскільки китайці в попередні роки встигли взяти в субконцесію два причали в Піреї, що ускладнило датський бізнес. -план.

Перші гучні голоси проти передачі концесії китайській групі пролунали з конкуруючих портів Північної Європи, які, як виявилося, були стурбовані швидким зростанням Пірея і справедливо побоювалися поступитися своєю європейським Півднем, зокрема Греції. Та й у США багато хто скептично ставився до цього китайського проникнення. Але мало хто міг щось із цим вдіяти, оскільки у вільній економіці, м’яко кажучи, важко, якщо взагалі можливо, переконати приватну компанію інвестувати туди, де вона не зацікавлена. Зрештою, це одна з основних причин, з якої наприкінці 2019 року Сполучені Штати нарешті приступили до створення державного банку розвитку – Міжнародної фінансової корпорації розвитку США, відомої в Греції, як DFC.

По суті, це фінансовий підрозділ, який на суворих фінансових умовах надає гарантії компаніям, які, як вважається, служать інтересам США. Саме тому DFC нещодавно схвалила підтримку схеми фінансування розвитку верфей в Елефсіні. Сектор, який також представляє інтерес для збройних сил НАТО, які, можливо, хочуть мати в цьому районі більше потужностей для технічного обслуговування та ремонту.

Незабаром після того, як у 2016 році Cosco придбала контрольний пакет акцій порту Пірей, у 2018 році було продано порт Салоніки. У цьому випадку велика французька судноплавна компанія (CMA) та німецький інвестиційний фонд (DIEP), у рамках спільного підприємства з уродженцем Греції та колишнім депутатом російської Думи бізнесменом Іваном Саввідисом, брали участь у конкурентній боротьбі за другий за величиною порт Греції, який також є ключовим портовим. шлюз на Балкани.

Тим часом, конфронтація США з Китаєм продовжувала загострюватися, а Європейський союз почав вводити обмеження на придбання китайськими компаніями стратегічних об’єктів інфраструктури, таких як енергетика, але не обмежуючись нею. Невдовзі після цього німці, які брали участь у спільному підприємстві PPA, вирішили продати свою частку групі Саввідіса, яка таким чином придбала контрольний пакет.

Таким чином, незважаючи на те, що державний сектор продовжує володіти часткою в обох концесіонерах, в очах Заходу два великі грецькі порти (ΟΛΠ και ΟΛΘ) – хоча операційна структура портів перебуває під пильним контролем грецької держави – розглядаються з геополітичної точки зору скептично. І це незважаючи на їх численні міжнародні торгові партнерства, значну комерційну та економічну активність та розвиток. Більше того, протягом усього попереднього періоду напруженість у відносинах між Росією та Україною зростала, починаючи з 2014 року та анексії Криму, тоді як Анкара продовжувала просувати свої власні геополітичні устремління до частого розчарування своїх союзників по НАТО. Спочатку щодо Сирії та Курдистану, а потім своєю хитромудрою (і вашою та нашою) позицією у російсько-українській війні. Необхідність у великому портовому плацдармі прямого впливу для уряду Греції, близького та надійного союзника США та ЄСстала наполегливою.

Крім того, американський інтерес до грецьких портів до цього часу вже був ясно виражений, у тому числі і тодішнім послом США в Греції Джеффрі Пайєттом. І звичайно ж, нинішній посол США Джордж Цуніс у своїх виступах, уже під час слухань у Сенаті щодо його кандидатури, чітко заявив, що Сполучені Штати не повинні були дозволити китайській групі отримати контроль над таким важливим портом, як Пірей. Оскільки Пірей та Салоніки вже приватизували порти, вся увага переключилася на Александруполіс та Волос.

До 2019 року Греція, перебуваючи під тиском своїх меморандумів та самої фінансової кризи, була зобов’язана провести тендери і, дотримуючись внутрішнього та міжнародного права, передати більшість портів тим, хто запропонує найбільшу ціну. Однак, звільнившись від меморандумів після 2019 року, Афіни “заморозили” тендер в Олександруполісі, коли побачили, що їхня роль у війні в Україні та на новій геополітичній та енергетичній карті Східної Європи стала провідною.

На геополітичній шахівниці грецьких портів тепер черга Волоса. І його становище поруч із ключовими автомобільними, залізничними та енергетичними осями та морськими шляхами надає йому значно більшого значення, ніж можна було б припустити при першому побіжному прочитанні його важливості.

Тому не дивно, що американська сторона присутня у тендері із серйозною перспективою фінансової підтримки DFC в одній із чотирьох інвестиційних схем, які беруть участь у заключному етапі.

Катімеріні

Source link