Politiko: як вплинула пандемія коронавірусу на міста – що змінилося, а що ні

Міста спорожніли, люди виявилися замкненими у своїх будинках, глобальний транспорт «завмер», а робота змінила характер. Але що змінилося за три роки, а що залишилося тим самим?

Що змінилося

Велосипедів побільшало

Covid-19 виявився руйнівним для психології людей через великі та тривалі обмеження. Однак якщо з усього цього й вийшло щось позитивне, то це те, що світ звернувся до педалей та урядів, щоб зміцнити інфраструктуру для велосипедів.

Одним із міст, що виділялися в цій галузі, був Мілан, де після місяця суворої ізоляції муніципалітет представив план переналаштування 35-кілометрової дороги для піших та велосипедних прогулянок. Мер Парижа енергійно підтримав ініціативу, а у Брюсселі навіть проклали 40 км велосипедних доріжок. Однак у багатьох районах незвичайний характер цих провулків виявився постійним.

Зміна суспільних просторів

Розосередження місць у барах та ресторанах на площах, тротуарах, вулицях та парках, щоб уникнути скупчення людей усередині приміщень, змінило визначення використання громадських місць.

Оскільки блокування змусили ввести обмеження на рух транспорту, великі міста Європи буквально зітхнули з полегшенням, а рівень діоксиду азоту різко впав.

У Парижі багато вулиць перетворені на пішохідні, а три міські гаї перебувають у стадії реалізації. У Брюсселі в рамках міської програми Good Living було розширено тротуари, при цьому щонайменше 10-15% усіх тротуарів відведено під рослини та дерева.

Що стосується фокусу, то деякі райони вирішили повернутися до докризового розташування магазинів, у той час як інші, такі як Барселона та Памплона, зробили план «столи на вулиці» постійним, що, однак, викликало негативну реакцію багатьох громадян за використання пандемії як алібі для приватизації суспільних просторів

Культура роботи

Культура праці пережила справжню революцію через пандемію, яка у багатьох випадках навіть закріпилася. За даними компанії з нерухомості Colliers, лише 31% робочих місць у країнах EMEA (Європа, Близький Схід та Африка) максимально завантажено.

Літак American Airlines на стоянці в міжнародному аеропорту Піттсбург. За даними американської компанії, у першому кварталі 2020 року вона зазнала збитків у розмірі 2,24 мільярда доларів через різке скорочення перевезень – Джерело: AP

У Брюсселі, де 97% компаній пропонують можливість працювати з дому, чверть працівників кажуть, що ходять до офісу переважно для економії електроенергії. Однак зміни у способах роботи та транспорту виявилися катастрофічними для підприємств, які покладалися на клієнтів, що працюють.

Поліпшена вентиляція

Під час пандемії хороша вентиляція стала ключовою проблемою охорони здоров’я, і ​​деякі уряди вирішили зберегти цю зміну. У Бельгії, наприклад, новий закон, який набирає чинності з липня, вимагає, щоб громадські місця мали індикатори CO2, а з 2025 року вони повинні мати сертифікати якості повітря.

Згідно з недавнім дослідженням, якісніша вентиляція може мати безліч переваг для здоров’я, оскільки забруднення повітря всередині приміщень завдає шкоди здоров’ю мільйонів громадян Європейського союзу.

Зміг над Афінами. Фото Павла Онойка.

Що залишилося колишнім

Трафік та забруднення

Оскільки блокування змусили ввести обмеження на рух, великі міста Європи буквально зітхнули з полегшенням: рівень діоксиду азоту, переважно автомобільного транспорту, різко впав, а атмосфера очистилася. Однак зменшене забруднення не мало залишитися, оскільки життя повернулося до нормального ритму, як і рух на дорогах.

Житлова криза

Ще до пандемії Європа зіткнулася із глибокою житловою кризою. У період з 2010 до 2021 року ціни на нерухомість у Європейському союзі зросли на 37%, орендна плата — на 16%. Хоча ціни впали першого року пандемії, це зниження виявилося тимчасовим і обмежувалося великими містами.

Єлисейські поля, одне з найбільш туристичних місць у Місті вогнів, закриті через карантин 20 березня 2021 р. – Джерело: AR

Вартість життя та енергетична криза, спровокована вторгненням Росії в Україну в лютому 2022 року, посилили наслідки для домогосподарств, які в багатьох випадках важко зводять кінці з кінцями, сплачуючи рахунки за житло та комунальні послуги.

Нормалізація поїздок

Поступове відновлення подорожей ще до закінчення пандемії ввело в міжнародний лексикон новий термін — «туризм помсти». Це поняття багатьом не подобається з огляду на те, що воно не повинно характеризувати подорожі, проте використовується для опису покриття втрачених позицій через пандемію.

До 2021 року, хоча Європа все ще перебувала в трясовині «зелених перепусток», сертифікатів про щеплення та підписані документи, кількість ночівель у туристичних місцях становила дві третини від допандемічного рівня, за даними Євростату, але в першій половині 2022 року кількість ночівок знову підскочила 86% порівняно з допандемічним числом.

Соціальне дистанціювання

Соціальне дистанціювання – обов’язковий ряд заходів щодо підтримки дистанції між громадянами з метою якщо не зупинити, то хоча б уповільнити поширення вірусу – було однією з основних рекомендацій органів охорони здоров’я.

Пара та їх собака всередині білого кола, відзначеного місцевою владою в рамках заходів із соціального дистанціювання, у парку Сан-Антоніо. Джерело: AP.
Дистанція не менше 1,5 метра між людьми в магазинах та громадських місцях спричинила суворі заходи у громадському транспорті, а також у громадських будівлях.

Цей захід у багатьох випадках зазнав невдачі, особливо в транспортних засобах, де не вдалося уникнути схрещування, хоча через три роки і після декількох доз вакцини це здається далеким спогадом.

Джерело: Politiko

PS До сказаного можна було б додати ще один важливий і негативний фактор, який принесла пандемія – кількість самогубств у Греції зросла на 25%а зростання злочинності – як мінімум на 50%, але ці цифри ви не побачите у звітах МВС, бо перед виборами все має бути “красиво”…

Source link