Поїзди до Греції відновлять роботу з 22 березня

Грецькі потяги відновлять роботу поступово з 22 березня 2023 року, повідомив уряд Греції у вівторок.

Рух поїздів розпочнеться з приміських залізничних ліній (Проастіакос) між Піреєм, Афінами та міжнародним аеропортом, вантажних поїздів між Афінами та Салоніками, а також із конкретних місцевих ліній у Греції, таких, як лінія Афіни-Халкіда. Пасажирська лінія Афіни-Салоніки Інтерсіті, де 28 лютого відбулося зіткнення поїздівяке забрало життя 57 осіб, відновить роботу 1 квітня.

Серед оголошених заходів – обмеження швидкості до 80 км/год для вантажних поїздів та 100 км/год для пасажирських поїздів. “Перезапуск залізниці необхідний для відновлення довіри суспільства”, – сказав державний міністр, який відповідає за залізниці, Георгіос Герапетрітіс. «Окрім того відстрочка перезапуску, навіть за обмеженим графіком, таїть у собі серйозну небезпеку крадіжки та/або саботажу. Нарешті існує серйозна проблема з комерційними перевезеннями в сусідні країни».

Він оголосив про закон, що передбачає суворе покарання для тих, хто краде кольорові метали із залізничної системи (в основному, кабелі з мідними жилами), а також для тих, хто купує їх оптом. Міністр сказав, що перезапуск системи після тривалої перерви потребує перевірки інфраструктури на наявність іржі, перешкод, розривів та осідання землі, серед іншого.

Він додав, що для перевірки ліній потрібно близько 4 днів, тоді як поступове відновлення роботи по всій Греції буде здійснюватися. у п’ять етапівкожен з яких виконуватиметься кожні п’ять днів з 22 березня:

22.03.2023. Перезапуск:

• Передмістя Пірей – Афіни – Залізничний центр Ахарнон – Аеропорт
• Приміська Канза – Ліосія
• Приміський поїзд Афіни – Ойний – Халкіда
• Салоніки – Флоріна
• Салоніки – Драма
• Олександруполіс – Ксанті
• Олександруполіс – Орменіо
• Като Ахайя – Патри
• Патри – Ріо
• Діакофто – Калавріта
• Олімпія – Піргос – Катаколо
• Волосся – Мілієс
• Перевезення з Салоників в Ідомені та Промахону (1 або 2 пари)
• Фрахт Тріасіо – Салоніки (1 або 2 пари на день)

27.03.2023:

• Передмістя Афін – Залізничний центр Ахарнон – Корінф – Кіато – Егіо

01.04.2023:

• InterCity Афіни – Салоніки (1 ранкова пара)
• електричка Салоніки – Лариса
• Палеофарсалос – Каламбака
• Лариса – Волосся
• Ламія – Стиліда

06.04.2023 (після оцінки умов):

• InterCity Афіни – Салоніки (1 або 2 пари на день)
• Фрахт Тріасіо – Салоніки (1 або 2 пари на день)

11.04.2023 (після оцінки умов):

• Інші маршрути

Принаймні до остаточного складання проектів модернізації технологічної мережі додатково застосовуватимуться:

а. Негайне підвищення безпеки

• 5 станцій закриті (працюватимуть тільки на посадку-висадку).
• Комплектування відкритих станцій двома начальниками станцій.
• Зниження швидкості на несигнальних ділянках до 80 км та 100 км для приміських/вантажних та пасажирських поїздів відповідно.
• Штат по 2 машиністи всіх приміських поїздів
• Комплектування приміських поїздів 1 провідником.
• Штат співробітників InterCity Афіни – Салоніки складається з 3 людей, порівняно з двома, які існують сьогодні.
• Служба внутрішнього аудиту OSE та Hellenic Train.

б. Механізми вирішення проблем

• Поетапне встановлення компанією Hellenic Train реєстраторів у поїздах з можливістю запису розмов у кабіні між машиністами та регулювальниками руху OSE (начальниками станцій, регулювальниками та віддаленими диспетчерами).
• Створення служби технічної підтримки для обміну технічною інформацією між машиністами поїздів та технічною базою для оперативного вирішення технічних проблем руху поїзда.
• Обслуговує пасажирів на важливих станціях залізничної мережі (особливо Афіни, Лариса, Салоніки, Ліанокладі).

в. Управління людськими ресурсами

• Оперативне завершення набору персоналу OSE на основі програми на 2022 рік, яка перебуває на розгляді.
• З міркувань швидкості існуюче оголошення 2022 також охоплюватиме планування набору персоналу на 2023 для критичних областей обслуговування, сигналізації, дистанційного керування та електричних двигунів, а також технічного персоналу.
• Перебування співробітників зі службовою карткою.
• Вивчення можливості продовження контрактів із співробітниками служби охорони залізничного переїзду.
• Переоцінка підготовки та перепідготовки відповідального персоналу.
• Активація психологічної підтримки критично важливого персоналу OSE та Hellenic Train спеціалізованим медичним персоналом.

м. Модернізація інфраструктури та спостереження

• Суворе дотримання термінів виконання проектів сигналізації та телеуправління головної осі.
• Негайне оголошення тендеру на знесення та технічне обслуговування тунелів.
• Якнайшвидше задіяти систему GSM-R на рухомому складі для зв’язку всіх співробітників на залізничній мережі OSE, зробивши систему VHF вторинною.
• Поліцейська охорона інфраструктури у критичних точках мережі.

е. Регуляторне втручання

• Маршрутне оновлення правил дорожнього руху.
• Кримінальна класифікація злочинів крадіжки залізничного матеріалу.
• Включення до заходів підтримки сімей загиблих у залізничних аваріях за десятиліття.

Оголошення були зроблені після зустрічі раніше того ж дня прем’єр-міністра Кіріакоса Міцотакіса з керівниками організації Hellenic Railways Organization (OSE), компанії з управління залізничною інфраструктурою ErgOSE та постачальниками залізничних послуг Hellenic Train з приводу перезапуску залізничної системи, яка була припинена. трагічної аварії у Темпі.

Source link