Російська частина Північного льодовитого океану перетворюється на величезний міжнародний транспортний вузол, який у 2,5 рази скорочує час транспортування товарів з Китаю до Європи та назад.
Росія створює “льодову дорогу” через Північний морський шлях і буквально “вимикає” Суецький канал, адже цей маршрут у 2,5 рази скорочує час транспортування товарів з Китаю до Європи та назад!
Північна частина Росії та російська частина Північного льодовитого океану стає величезним вузлом міжнародних перевезень.
Це колосальний проект із новими залізницями, автомагістралями, трубопроводами, портами та атомними криголамами, що підтримують маршрут відкритим цілий рік.
Зокрема, на півострові Таймир створюється величезний порт загальною вартістю 100 мільярдів доларів!
Новий маршрут з’єднає Європу та Азію лише за 19 днів, порівняно з 48 днями, які зараз йдуть на шлях через Суецький канал.
Крім того, до 2030 року ним можна буде перевозити 100 мільйонів тонн нафти!
Цей маршрут фактично “вимикає” Суецький канал, який через конфлікти на Близькому сході стає дедалі небезпечнішим для транспортування вантажів.
Європейські перевезення в Азію та з Азії спростяться, а їхня вартість різко скоротиться, що позитивно позначиться на цінах на товари та на кишенях європейців, у тому числі грецьких споживачів.
Раніше цей маршрут був закритий 8 місяців на рік, але тепер Росія побудувала необхідні атомні криголами, і тепер він постійно функціонуватиме у будь-яку пору року.
Особливо зараз, коли Червоне море перестало бути кращим маршрутом через напади хуситів на торгові судна, і тепер маршрути з Європи пролягають в обхід Африки, а відстань збільшується на 40%, вигода від використання “льодової дороги” зростає ще більше.
Питання з Червоним морем може бути вирішене, оскільки ця криза не триватиме вічно, але для Китаю, зокрема, північний маршрут – це вирішення всіх його проблем.
Звичайно, такий розвиток подій поганий для Єгипту, оскільки Суецький канал втратить свою цінність, але також і для Греції, оскільки порт Пірей втратить значну частину своєї геополітичної та економічної цінності через скорочення перевезень із Червоного моря.
Навпаки, питома вага порту Роттердам у Нідерландах, де закінчиться “льодовий шлях”, різко зростає.
https://www.instagram.com/reel/C1IE_inOfD5
Росія будує Арктичний Шовковий шлях, що включає нові залізниці, автомагістралі, трубопроводи, льодові судна та порти, включаючи мегапорт вартістю 100 мільярдів доларів на півострові Таймир. Він з’єднає Європу з Азією лише за 19 днів у порівнянні з 48 днями через Суецький канал. Однак він вплине на арктичну екосистему, а також розчарує Сполучені Штати і до 2030 року буде використано для транспортування 100 мільйонів тонн нафти, посилюючи зміну клімату.
More Stories
Жахлива трагедія в Киргизстані: вантажівка збила 29 дітей на святковому заході (відео)
Сучасні німці далеко не найпрацелюбніші в Європі
Грузія: лідерів опозиції жорстоко побили силовики (відео)