IATA: прибуток у розмірі 2,25 долара на пасажира, «що менше, ніж ціна чашки кави або квитка в метро»

Глобальні авіалінії переглянули свою оцінку прибутку на 2023 рік у бік підвищення, більш ніж удвічі збільшивши свій початковий прогноз з 4,7 млрд доларів до 9,8 млрд доларів завдяки високому попиту на авіаквитки в міру відновлення галузі після пандемії COVID-19.

“Пандемічні роки позаду, кордони відкриті, як завжди”, – заявив генеральний директор Віллі Уолш на щорічних зборах Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA). Однак він додав, що норма прибутку, що досягла 1,2%, все ще надто мала, щоб забезпечити довгострокову фінансову стійкість сектора.

Глобальні авіакомпанії повідомляють про хороші результати в останні місяці і готуються до насиченого літнього сезону. Попит на авіаподорожі не показує ознак зниження, незважаючи на пік інфляції.

Рівні доходу на 2023 рік наближаються до допандемічних рівнів, збільшившись до очікуваних 803 мільярдів доларів із 838 мільярдів доларів у 2019 році.

«Багато людей не просто потрібно подорожувати, вони хочуть подорожувати. І вони продовжать робити це цього року, сказав Уолш в інтерв’ю Reuters. – Можливості, що відкрилися, вільно переміщатися по всьому світу, як правило, дають споживачам впевненість у тому, що вони можуть витрачати гроші і продовжувати отримувати задоволення від того, що роблять. Карантин надав на психіку людей велике значення. Вони більше стали цінувати свободу переміщення, пробувши якийсь час “під замком”».

Глава IATA повідомив делегатам (представникам приблизно 300 авіакомпаній), що поточні проблеми з ланцюжками постачання та зростання аеропортових зборів уповільнюють відновлення галузі. «Постачальники не вирішують проблеми ланцюжка поставок своєчасно, що збільшує витрати та обмежує наші можливості щодо розробки літаків, — сказав він. – Авіакомпанії дуже засмучені. Рішення має бути знайдено.

Обсяги вантажів також залишаються досить низькими порівняно з 2019 роком і, як очікується, становитимуть 57,8 млн. тонн у 2023 році порівняно з 61,5 млн. тонн у 2019 році через уповільнення світової торгівлі.

Уолш також заявив, що відновлення колишньої динаміки роботи авіакомпаній також заважає підвищення зборів в аеропортах. Він додав, що незважаючи на сильне відновлення попиту на авіаподорожі, нинішній низький рівень прибутковості галузі є нестійким. Експерт зазначив, що галузь отримує прибуток у розмірі близько 2,25 долара на пасажира, «що менше, ніж ціна чашки кави чи квитка в метро».

Source link