Подорож у часі: коли в Афінах трамваї тягли коні

Трамвай існує у його нинішньому вигляді в Афінах з 2004 року. Однак його історія сягає далекого минулого.

Минули роки великої слави та занепаду. Трамвай вперше з’явився в Афінах у 1882 році і, як міський транспорт, розвивався протягом багатьох років. Перші трамваї рухалися за допомогою запряжених у них коней. Насправді це були кибитки, які пересувалися тодішніми ґрунтовими дорогами міста. Міський транспорт був легкими візками, запряженими трьома кіньми кожна. Віз накривали тентом взимку. У ній могли розміститися одночасно 16 осіб, а у літньому варіанті було 20 місць.

Загалом в Афінах циркулювало 800 маленьких конячок. Їх підбирали таким чином, щоб коням було комфортно пересуватися вибоїстими вулицями Афін. Гужові тварини легко і швидко реагували на постійні зупинки, які потрібно було робити.

Перші трамвайні лінії пов’язали центр Афін із передмістями. З комфортом та досить швидко можна було доїхати від Синтагми та Газі до Ампелокіпі, Патісії, а також площі Омонія. У наступні роки транспортні лінії було розширено ще більше. На трамваях навіть почали розміщувати рекламу підприємств того часу. Це була одна з перших та найуспішніших форм донесення інформації до городян.

У 1887 році в Афінах з’явилася більш досконала форма трамвая, що рухається пором. Паровий трамвай Фаліро вирушав із зупинки, розташованої перед Афінською академією (Акадіміас). Перетинаючи Університетську вулицю (Панепістіміу) та проспект Амаліас, трамвай досягав Дзідзіфеса (набережна, Калліфея). Там вагончик робив зупинку біля пляжу, а потім прямував у Фаліро.

Через 21 рік, 30 жовтня 1908 року, було запущено перші електричні трамваї. Настав час поступово замінити конки цим сучасним на той час видом транспорту. За два роки трамвайна мережа придбала 257 транспортних засобів – 150 локомотивів та 107 вагонів. Для того часу це була дуже Сучасна технологія. Трамваї були настільки вражаючими, що багато афінян просто каталися на них “на своє задоволення”, без наміру потрапити до певного пункту призначення.

Вагони були закриті, бельгійського виробництва. Вони були оснащені електричним освітленням та дуже зручними сидіннями на 16 осіб. Також у них були передбачені місця для 14 пасажирів. Вартість поїздки становила 1 копійку (δεκάρα).

З роками система громадського міського транспорту зростала та модернізувалася. Поки що все не зіпсувала війна та окупація під час Другої світової. Багато ліній було скасовано з остаточним зняттям рейок. ЛІнії Патісія – Ампелокіпі та Кіпселі – Паграті були виведені з експлуатації. У жовтні 1960 року пролунав останній дзвінок старого традиційного афінського трамвая. 4 квітня 1977 року припинила діяти і остання лінія до Пераматос.

Через 44 роки після останнього дзвоника трамвай повернувся на вулиці Афін і його маршрут повністю модернізується. Він розпочав свою роботу 19 липня 2004 року у зв’язку з проходженням Олімпійських ігор в Афінах. У 2007 році було здійснено додаткове розширення ліній від плавального басейну у Гліфаді до лікарні Асклепіо у Вулі. Сьогодні сучасна трамвайна мережа Афін налічує 3 лінії, що мають назви «Фукідід», «Арістотель» та «Платон». Про старий афінський трамвай тепер нагадують лише знамениті рядки, вперше заспівані 1948 року: «Поспішайте, щоб встигнути на останній трамвай…».

Минули роки великої слави та занепаду.

Трамвай вперше з’явився в Афінах у 1882 році і, як міський транспорт, розвивався протягом багатьох років.
Перші трамваї рухалися за допомогою запряжених у них коней. Насправді це
були кибитки, які пересувалися тодішніми ґрунтовими дорогами міста.
Міський транспорт був легкими візками, запряженими трьома кіньми кожна.

Віз накривали тентом взимку. У ній могли розміститися одночасно
16 осіб, а у літньому варіанті було 20 місць.

Source link