Морська вода просочується в метро на станції Пірей

Морська вода просочилася у метро в Піреї. Стояча вода, окрім сморід, незабаром стала викликати інтенсивне окислення різних металевих елементів залізничної інфраструктури метро, ​​всього через кілька місяців після його відкриття у листопаді 2022 року.

Про це повідомила група незалежних журналістів у вихідні дні, що викликало втручання прокурора Верховного суду Ісідороса Догіакоса у понеділок, повідомляє daily nafttemporiki.gr.

«Відбувся приплив води до тунелю лінії метро з порту Пірей і, зокрема, між станціями Пірей та Муніципальний театр, водночас сталося ще 390 пошкоджень та аварій», — повідомляє datajournalists.co.uk. “Приплив морської води в залізничний тунель, розташований між станціями Пірей і Муніципальний театр, вперше дав про себе знати незабаром після відкриття в листопаді 2022 року сильним сморідом”, – наголосили журналісти.

Прокурор Догіакос доручив окружній прокуратурі Афін провести попереднє розслідування щодо всіх, хто несе відповідальність за планування, будівництво та технічне обслуговування проекту на лінії метро Пірей.

Спочатку техніки компанії STASY (фіксований транспорт) думали, що це витік з якоїсь мережі каналізації, яка проходить по місцевості. Але стояча вода, крім сморід, невдовзі почала викликати інтенсивне окислення в різних металевих елементах залізничної інфраструктури, на рейках, шпалах, зміні колії тощо, а після моніторингу проблеми виявились додаткові несправності навіть у бетонуванні.

Відповідаючи на повідомлення, «Аттіко Метро» у понеділок зазначили, що «дільниця тунелю в районі станції «Пірей», на якій останнім часом з’явилися невеликі протікання води у вигляді «розливів», була збудована влітку 2017 року. Проект було передано для використання у STASY SA 7 жовтня 2022 року.

До початку експлуатації ділянки продовження 3-ї лінії метро “Маніатика – Пірей – Муніципальний театр” на ньому ніколи не спостерігалося ні протікання, ні окислення на коліях, і всі проведені виміри знаходилися в межах допустимих обмежень, йдеться в повідомленні компанії. Вони з’явилися після початку експлуатації Attiko Metro SA, і компанія відразу ж просила підрядника в послідовних листах вжити необхідних заходів щодо виправлення становища.

Вказано, що міжнародні технічні умови на будівництво тунелів метрополітену не виключають можливої, в обмежених межах, наявності вологи, при цьому станція «Пірей» є водонепроникною.

Ефективно вирішено проблему протікання в тунелі, і вже проведено роботи з усунення окислення та корозії на рейках, що в жодному разі не створювало проблем для функціональності та безпеки метрополітену. На сьогоднішній день рейки та електрифікований шлях повністю відновлені, нових витоків чи повторної появи окислення немає, наголосили в Attiko Metro.

В іншому будь-які пошкодження, про які повідомляє STA.SY. SA не є чимось незвичайним при введенні в експлуатацію таких складних об’єктів, як метро, ​​вони незначні і виконуються якнайшвидше підрядником консорціуму, в рамках гарантії проекту, під контролем Attiko Metro SA. і не створюючи жодних проблем із безпекою в роботі системи. Проект розширення метро в Піреї повністю надійний і безпечний, попри те, що згадується у відповідних публікаціях, додав AT.

PS Ми, звичайно, віримо всім запевненням влади. Так само, як вірили у безпечні перевезення на залізницях до аварії у Темпі. Віримо так само, як вірили у правильну та ефективну роботу пожежної служби до пожеж у Маті, Евії та на півночі Аттики у 2021-2022 роках. Віримо навіть статистиці, яка запевняє нас у тому, що рівень життя населення зростає небаченими темпами (небачені, мабуть, від слова невидимі?).
Незрозуміло лише одне, доки нас триматиме за повних ідіотів?

Source link