Тож, паперовим квиткам у міському транспорті Афін прийде “кінець”? Цілком імовірно, оскільки явно простежується тенденція до розширення використання ламінованих карток ATH.ENA, а незабаром і банківських карток, які функціонуватимуть, як квитки.
Міністерство інфраструктури та транспорту, як публічно заявив учора на заході компанії генеральний секретар транспорту Янніс Ксіфарас, «почало співпрацю з підрядником ASSK OASAщоби можна було «відкрити» систему електронних квитків через співпрацю з банками».
Як зазначається, «банківську карту можна буде використовувати в метро, автобусах і в усіх МММ», наголосивши, що «ми працюємо в цьому напрямку, щоб ми могли домовитися про таку зміну в системі, яку ми структурували, це шлях до відкриття та іншим видам співробітництва».
На думку транспортних експертів, використання банківських карток усіх категорій (кредитних, дебетових тощо) як квитків є важливою альтернативою для пасажирів.
Фактично кілька років тому, коли ця система була прийнята в Лондоні, пасажири охарактеризували її як «одну з найважливіших позитивних змін».
Крім очевидних переваг для пасажирів, зиск для OASA також значний. Використовуючи як квитків банківські картки, організація автоматично економить ресурси, оскільки скорочується використання «традиційних» паперових квитків, тобто. витрат за їх випуск – дороге типографічне тиражування.
Хоча паперові квитки теж “перезаряджаються”, більшість користувачів міського громадського транспорту їх викидають і згодом набувають нових.
Передбачається, що будуть активізовані зусилля щодо «зміни» поведінки пасажирів з метою поширення використання ламінованої картки ATH.ENA (іменної та анонімної), а також багаторазової перезарядки квитків.
More Stories
Регіон Греції, який займає останнє місце в ЄС за кількістю легкових автомобілів на тисячу мешканців
Електромобілі не бажають перевозити на поромах. Реакція влади
Нерухомість: інвестиційний інтерес до приватних островів у Греції