Платні дороги: більше несправедливих зборів, облік кілометражу

Процедура повного впровадження універсальної та уніфікованої системи стягування плати за проїзд в електронному вигляді та на основі кілометрів, пройдених користувачем, йде швидкими темпами.

Схоже, що проект повсюдного застосування цифрової системи стягування плати (запровадження електронного транспондера) посідає чільне місце на порядку денному Міністерства інфраструктури та транспорту.

Мета полягає в тому, щоб провести тендер протягом поточного року, модель, яка буде обрана, буде симбіозом партнерства між державним та приватним секторами (Δημοσίου με τον Ιδιωτικό Τομέα, ΣΔΙΤ).

Проект електронних дорожніх зборів з оплатою за пройдену відстань становитиме 300 млн євро і стосується встановлення, експлуатації та обслуговування необхідного технологічного обладнання для поступового переходу на систему «вільного потоку» на автомагістралях, тобто. на поїздки без затримок, коли транспортним засобам більше не потрібно буде зупинятися для сплати дорожніх зборів. За останніми оцінками новий режим буде готовий до роботи до 2025 року.

Нова система замінить існуючу (водії платять заздалегідь встановлену плату), а з користувачів стягуватиметься плата залежно від пройденої відстані, що у багатьох випадках забезпечить зниження фінансового тягаря наших співгромадян. Виходячи з наявних даних, нова система матиме подвійний режим роботи: на комерційні автомобілі буде встановлено пристрій, що дозволяє відстежувати та фіксувати їхнє положення та курс за допомогою супутників.

Водночас приватні автомобілі будуть контролюватись камерами та автоматично розпізнаватись за їх номерними знаками при в’їзді та виїзді з дорожньої мережі. Згідно з заявою Міністерства інфраструктури та транспорту, у разі нездатності розпізнати номерний знак транспортного засобу система автоматично зв’яжеться з ДІБДР, щоб втрутитися та ідентифікувати його. З впровадженням нової системи водії розплачуватимуться спеціальною карткою або додатком на мобільному телефоні при виїзді з траси.

Для нової системи буде створено два центри управління в Афінах та Салоніках, а на в’їздах та виїздах з автомагістралей, портів та аеропортів будуть контрольно-пропускні пункти.

Тимчасова система була впроваджена з 1 січня 2021 виключно на Olympia Odos, при цьому статистика показує, що користувачі отримали вигоду до 76%.

Транспондер, закріплений на лобовому склі автомобіля, зчитується електронними воротами, встановленими на в’їздах та виїздах із магістралі. Транспортний засіб оплачує збирання зони збору.

Водії проїжджають через електронні ворота з нормальною швидкістю, зупиняючись, а трансівер OLYMPIA PASS автоматично зчитується, видаючи характерний звук («біп»).

У випадку, якщо транспортний засіб залишає трасу до закінчення певної зони, то на його приймач автоматично зараховується сума, що відповідає непройденій відстані.

Обладнання було встановлено на 13 перехрестях (26 в’їздах та виїздах): Νέας Περάμου, Μεγάρων, Πάχης, Αγ. Θεοδώρων, Λουτρακίου, Επιδαύρου, Ζευγολατιού, Κιάτου, Δερβενίου, Ακράτας, Καλαβρύτον,ν

Гібридна система стягування плати поширюється на транспортні засоби всіх категорій, крім двоколісних, які з міркувань безпеки використовують трансівер, а мотокарту.

Source link