Бразилія: імпорт російського дизельного палива зріс на 6000%

Минулого року імпорт дизельного палива з Росії виріс у Бразилії на 4600%, а закупівлі мазуту збільшилися майже на 400%, що дозволило збільшити обсяг російської економіки на 8,6 мільярда доларів.

Згідно з офіційними урядовими даними, наведеними Financial TimesУ 2023 році Бразилія імпортувала з Росії 6,1 млн. тонн дизельного палива, що на 6000% більше, ніж 101 000 тонн у попередньому році. Вартість у доларовому вираженні зросла на 4600% – з 95 мільйонів доларів до 4,5 мільярда доларів. Латиноамериканська країна також збільшила закупівлю мазуту в Росії: минулого року обсяг імпорту зріс до 5,3 мільярда доларів з 1,1 мільярда доларів роком раніше.

За даними Kpler, у жовтні Бразилія випередила Туреччину і стала найбільшим покупцем російського дизельного палива, а зростання імпорту дизельного палива минулого року означає, що Росія випередила США як найбільший постачальник палива для Бразилії. Урядовці кажуть, що різке зростання закупівель, яке припало на перший рік першого терміну лівого президента Луїса Інасіу Лули да Сілви, допомогло стримати зростання споживчих цін.

Гра з цінами
Відповідаючи на питання щодо різкого зростання імпорту російського дизельного палива, Міністерство розвитку, промисловості та зовнішньої торгівлі Бразилії заявило, що на зовнішню торгівлю “впливає безліч факторів”, “імпорт палива є результатом рішень, прийнятих приватними агентами, і слідує логіці попиту та пропозиції”.

Москва продає нафту і нафтопродукти за зниженими цінами через санкції, запроваджені західними країнами, щоб помститися за вторгнення в Україну. Закупівлі у Бразилії дозволені в рамках режиму санкцій за умови, що вона дотримується докладного набору правил щодо таких питань, як транспортування. Олівер Штуенкель, професор міжнародних відносин у Фонді Жетуліу Варгаса, сказав: “Бразилія знайшла можливість купувати російські товари зі знижкою, і йдеться не тільки про дизельне паливо, а й про добрива. Те саме можна сказати і про такі країни, як Індія”.

“[Но] водночас Бразилія хоче зберегти свої економічні та політичні зв’язки з Росією. Той факт, що Бразилія готова допомогти у розпал цієї ситуації [в Украине]є частиною неявної динаміки в рамках БРІКС, яка полягає в тому, що вони підтримують всепогодну дружбу та допомагають один одному у скрутні часи”, – підкреслив він, маючи на увазі групу, до якої також належать Росія, Індія, Китай та Південна Африка.

Минулого року міністр гірничодобувної промисловості та енергетики заявив, що міністерство “невпинно працює над тим, щоб гарантувати постачання палива… для країни”.

Хоча Бразиліа офіційно засудила російське вторгнення, Лула минулого року неодноразово заявляв, що Київ несе не меншу відповідальність за конфлікт, ніж Москва, і звинувачував Вашингтон у “заохоченні” насильства.

Збільшення відсоткового співвідношення
У грудні на Росію припадало 85% всього бразильського імпорту дизельного палива. Бразилія покладається на імпорт дизельного палива, щоб задовольнити близько 20% від внутрішнього попиту. За Лулі державна нафтова компанія Petrobras вкладає кошти у збільшення потужності нафтопереробних заводів.

Феліпе Перес, директор з Північної та Південної Америки S&P Global Commodity Insights, сказав, що, незважаючи на “деяку політику”, ціна є основним фактором, що визначає імпорт дизельного палива.

“Люди намагатимуться знайти дешевше дизельне паливо. У Бразилії все залежить від дизельного палива. Не лише транспорт, а й агропромисловий сектор”, – наголосив він.

Source link