США та ЄС оголошують війну грецьким судновласникам: «Або припиніть транспортувати російську нафту, або сідайте у в’язницю». Як вони відреагували

Ультимативна вимога США та ЄС припинити підтримку судноплавних компаній, які перевозять російську нафту, поставило Кіріакоса Міцотакіса перед складним вибором, оскільки більшість судновласників мають тісні зв’язки з Мегаро Максимо.

Прохання уряду звільнити деяких грецьких судновласників, які перевозять російську нафту, від санкцій ЄС і США, мабуть, не було почуто, і не тільки: в аналізі вашингтонського Міжнародного фінансового інституту (IIF), аналітичного центру уряду США, грецький уряд звинувачується в “фінансування війни Путіна”!

В останні тижні три великі грецькі судноплавні компанії відмовилися перевозити російську нафту під загрозою потрапляння до “чорного списку”: це “Minerva Marine”, “Thenamaris”, що належать родині Мартіносів та “TMS Tankers” Ікономосу, які відхилили російські запити на завантаження судів. А групи Маринакіса та Алафузоса отримали повідомлення та погрози з боку США з вимогою припинення перевезення російської нафти.

Вже в жовтні Сполучені Штати ввели перші санкції проти власників танкерів у Туреччині та Об’єднаних Арабських Еміратах за транспортування російської нафти за ціною, що перевищує встановлений західними країнами ліміт $60 за барель. Згодом під санкції потрапили ще три судна.

Як відреагували грецькі судновласники: і ті, хто розірвав контракти та інші? Вони продали свої танкери безпосередньо Росії із секретними застереженнями, що передбачають зворотний викуп у разі скасування санкцій! Щодня грецькі олігархи-судновласники продають танкери російському тіньовому флоту Путіна, а ЄС заплющує на це очі, свідчить статистика.

Every day Greek shipping oligarchs sell oil tankers to Putin's shadow fleet. The EU turns a blind eye and does nothing. With every day of EU inaction, Europe is one step closer to rolling the dice on the 2024 US election. This is a terrible policy error in the making for Europe. pic.twitter.com/Otrk3JWilJ

— Robin Brooks (@RobinBrooksIIF) November 17, 2023

За даними аналізу даних дослідницького центру CREA (Центр досліджень енергетики та чистого повітря), у перший місяць після введення ембарго з російських портів було здійснено 689 перевалок паливаз них 100 – у порти ЄС, 250 експортних поставок було здійснено європейськими танкерами, у тому числі 161 – грецькими.

Частка грецьких судновласників наближається до 12 млн. метричних тонн, що становить понад 32% танкерів, що перевозять російське паливо в період з 5 грудня 2022 року по 5 січня 2023 року.

Про домінування грецьких судновласників у російському паливному експорті після введення санкцій свідчить той факт, що з 10 європейських компаній, які мають найбільші обсяги відвантажень із російських портів, 8 є грецькими. Їх очолюють Minerva Marine (інтереси Андреаса Мартіна), TMS Tankers (інтереси Георгіоса Іконому) та Eastern Mediterranean (інтереси Танасіса Мартіна), за ними слідують Thenamaris Ships Management (інтереси Ніколаса Мартіна), Sea Trade Marine і Параскіс), Marine Trust (інтереси Димитріса Прокопіу), Dynacom та Dynagas (інтереси Георгіоса Прокопіу).

Перевезення палива з російських портів, як і раніше, здійснюють судновласники, інтереси яких пов’язані зі ЗМІ. У перший місяць після введення ембарго компанія Avin International (інтереси Вардіса Вардіноянніса) здійснила два маршрути з використанням суден місткістю 270 тис. тонн.

29 грудня 2022 року судно компанії Capital Ship Management (інтереси Вангеліса Маринакіса) з водотоннажністю 109,9 тис. тонн вирушило за маршрутом з порту Висоцьк, а танкер компанії KYKLADES MARITIME (інтереси Іоанніса Алафузоса) 3 січня здійснив перевантаження на російську. Росія з пунктом призначення Туреччина.

Вищезазначені судновласники, які є грецькими олігархами (особливо це стосується сімей Вардиноянісів, Маринакісів та Алафузісів), мають дуже сильний вплив на керівництво країни, оскільки не просто є найбільшими підприємцями Греції з багатомільярдними оборотами, але й власниками великих телеканалів, друкованих видань, спортивних клубів тощо. Вони також брали участь у фінансуванні виборчих компаній правлячої партії “Нова демократія”, а отже, входять до Мегаро Максимо і мають тісні контакти у нинішньому кабміні.

Створення вищевказаним олігархам фінансових проблем для Міцотакіса буде рівнозначно політичному вироку, оскільки проти нього ополчаться не лише ЗМІ, а й увесь грецький олігархат, для якого судноплавство – це одне з основних джерел прибутку.

Source link