Politico про феномен НЛО: “Це не повітряні кулі, а літаки з передовими технологіями, які ми не можемо пояснити”

«У нас справжня проблема з НЛО. І річ не в повітряних кулях». Проширока стаття Politico про нещодавні об’єкти, які пролетіли над США і були збиті, упускає з уваги набагато серйознішу проблему з сучасними літаками, «яку ми не можемо пояснити».

ВМС США офіційно визнали 11 випадків зустрічі з невідомими літаючими об’єктами, які зажадали дій щодо ухилення та викликали обов’язкову безпекову політику в період з 2004 по 2021 рік.

Райан Грейвс, колишній льотчик-винищувач та інженер ВМС США, очолює Комітет з інтеграції та комунікації UAP Американського інституту аеронавтики та астронавтики і є засновником нової некомерційної організації «Американці за безпечний аерокосмічний сектор» (www.safeaerospace.org). У своїй статті в Politico він згадує власний досвід, коли зіткнувся з НЛО в повітрі.

Ясним сонячним днем ​​у квітні 2014 року два F/A-18 вилетіли на тренувальну місію біля узбережжя Вірджинії.. Літаки, що входили до складу винищувальної ескадрильї ВМФ, піднялися на висоту 12 000 футів і попрямували в зону попередження W-72, виняткову ділянку повітряного простору за десять миль на схід від Вірджинія-Біч. Потім один із пілотів побачив темно-сірий куб усередині прозорої сфери — нерухомий проти вітру, закріплений прямо на точці входу. “Я мало не потрапив в одну з цих чортових штуковин!” — розповів нам незабаром у кабіні командир ланки, все ще вражений цим інцидентом. Ми всі точно знали, що він мав на увазі. «Ці прокляті тварюки» мучили нас останні вісім місяців.

Я приєднався до ВМС США в 2009 році і пройшов багаторічну строгу підготовку як пілота. Зокрема, нас вчать бути досвідченими спостерігачами в ідентифікації літаків за допомогою сенсорів та очей. Наша робота – знати, що знаходиться у нашій операційній зоні. Ось чому 2014 року, після модернізації радіолокаційної системи, наша ескадрилья зробила несподіване відкриття: у повітряному просторі були невідомі об’єкти. Спочатку вони з’являлися на нещодавно модернізованих радарах, і ми припускали, що це примари в двигуні або програмні помилки.

Але потім ми почали зіставляти сигнатури радіолокації з декількома системами спостереження, включаючи інфрачервоні датчики, що виявляють теплові сигнатури. Потім були жахливі промахи, які вимагали від нас вжиття заходів ухилення. Це були не просто повітряні кулі. Невідомі повітряні явища (НВП) розганялися зі швидкістю до 1 Маха (швидкості звуку). Вони змогли утримати свою позицію, залишаючись нерухомими, незважаючи на ураганний вітер 4 категорії зі швидкістю 120 вузлів.

Вони не мали видимих ​​засобів підйому, поверхонь керування чи двигунів — іншими словами, нічого схожого на звичайний літак із крилами, стабілізаторами чи двигунами. І вони обігнали наших винищувачів, які постійно діяли весь день. Я дипломований інженер, але технологія, яку вони продемонстрували, кинула виклик моєму розумінню. Після цього близького промаху ми не мали іншого вибору, окрім як подати звіт про безпеку, сподіваючись, що щось можна зробити, поки не стало надто пізно.

Але не було офіційного підтвердження того, що ми пережили, і не було жодного іншого механізму для спостереження — навіть коли інші екіпажі, що літають уздовж східного узбережжя, почали тихенько ділитися таким досвідом. Нашим єдиним виходом було скасувати або перенести тренування, оскільки UAP продовжував безперешкодно блукати нашою територією.

Майже через десятиліття ми досі не знаємо, що це було. Коли я звільнився з військово-морського флоту в 2019 році, я був першим пілотом, який діяв, який виступив публічно і дав свідчення перед конгресом.

У наступні роки відбулося чудове висвітлення зустрічей, і конгрес зробив деякі кроки, щоб змусити військові та розвідувальні служби зробити набагато більше, щоб дістатися суті цих таємниць. Але не було нічого близького до того рівня суспільної та офіційної уваги, яке було приділено недавнім падінням китайської повітряної кулі-шпигуна та трьох інших непізнаних об’єктів, які, ймовірно, були дослідними повітряними кулями. І це проблема.

Удосконалені об’єкти, які демонструють передові технології, які ми не можемо пояснити, регулярно пролітають над нашими військовими базами або входять до обмеженого повітряного простору.

«Інциденти з UAP продовжують відбуватися в обмеженому або чутливому повітряному просторі, що підкреслює потенційні побоювання щодо безпеки польотів або діяльності противника зі збирання розвідданих., – заявив минулого місяця директор Національної розвідки, пославшись на 247 нових повідомлень за останні 17 місяців. – Деякі UAP здавалися нерухомими при вітрі нагорі, рухалися проти вітру, різко повертали або рухалися зі значною швидкістю без помітних засобів руху».

ВМС США також офіційно визнали 11 промахів UAP, які вимагали дій, що запобігли, і викликали обов’язкові ситуації безпеки в період з 2004 по 2021 рік.

Удосконалені безпілотні літальні апарати також є загрозою безпеці комерційних літаків. У травні минулого року Федеральне авіаційне управління випустило попередження після того, як пасажирський літак, що летів над Західною Вірджинією, зіткнувся з рідкісною відмовою двох основних систем під час проходження під чимось на зразок UAP.

Одне ми знаємо точно: ці об’єкти є частиною якогось секретного проекту США. «Ми були майже впевнені, що це не пояснення», – свідчив перед конгресом минулого року Скотт Брей, заступник директора Управління військово-морської розвідки. Сенатор від Флориди Марко Рубіо підтвердив у недавньому інтерв’ю, що, незалежно від походження цих предметів, вони безумовно не належать збройним силам США.

«Об’єкти літають над нашими військовими базами та місцями, де ми проводимо військові навчання, і ми не знаємо, що належить нам, а що ні», – сказав Рубіо, заступник голови комітету з розвідки. Про що президент Байден не згадав під час своєї прес-конференції 16 лютого, то це про те, що UAP демонструють розширені можливості продуктивності.

Американська громадськість має вимагати відповідальності. Ми повинні зрозуміти, що знаходиться у нашому небі. Найближчими днями я запущу «Американці за безпечний аерокосмічний сектор» (ASA), нову організацію, яка виступає за аерокосмічну безпеку та національну безпеку.

ASA підтримуватиме пілотів та інших аерокосмічних фахівців, які повідомляють про UAP. Наша мета — вимагати від державних посадових осіб більш детальної інформації щодо цієї важливої ​​проблеми безпеки та національної безпеки. Ми забезпечимо заслуговують на довіру голосу, громадську просвіту, масову активність і лобіювання на Капітолійському пагорбі, щоб отримати відповіді про UAP. Білому будинку не слід плутати нещодавно збиті низькотехнологічні об’єкти з побаченими пілотами незрозуміло високотехнологічними просунутими об’єктами.

Наш уряд має визнати, що, можливо, інша країна розробила революційну технологію. Ми повинні терміново усунути цю загрозу, об’єднавши найкращі уми у військовій, розвідувальній, науковій та технічній галузях. Якщо передові UAP не є інопланетними дронами, то нам безперечно потрібне серйозне наукове дослідження цієї таємниці. Обфускація та заперечення – це рецепт для більшої кількості теорій змови та більшої невіри, яка заважає нашому пошуку істини.

Якщо явища, які я бачив на власні очі, виявляться інопланетними дронами, вони становлять серйозну загрозу національній безпеці та безпеці повітряного простору. Якщо це щось інше, воно має стати науковим пріоритетом, щоб з’ясувати це».

Source link