Катастрофа в Темпі:Поїзди мають бути зупинені, доки лінії не будуть модернізовані

У Темпі відбулася людська помилка. Однак відповідальність усіх тих, хто залишив грецьку залізницю без автоматизованих систем управління, це не применшує, а скоріше навпаки.

Греція проводить годинник національної жалоби і колективного болю, і всі думки звернені до родичів жертв, зниклих безвісти та поранених, особливо тих, хто серйозно поранений.

І навіть якщо політичне керівництво присягне, що розслідує причини трагедії у Темпі, і якщо всі греки захочуть нарешті пролити світло на цю країну, щоб винних було покарано, а помилки виправлено, залишається одна проблема: жителі Греції не почуваються в безпеці. Тепер вони не довіряють перевезенням залізницею і знають, що у залізничному «царстві» смердить гниллю.

Отже рух поїздів має бути зупинено доти, доки не буде проведена повна ревізія системи управління, і не будуть вжиті заходи щодо безпечної роботи мережі залізниць, які були віддані у відкуп закордонним інвесторам за безцінь і без будь-якого контролю.

шокуючі скарги, що з’являються, документи, які свідчать про те, що всі знали про проблеми безпеки поїздів, але нічого не робили, також підтверджують тих, хто стверджує, що тут і зараз залізниця в Греції має бути зупинена.

Необхідно призупинити роботу залізниць доти, доки не буде вжито всіх необхідних дій для того, щоб транспортні артерії були в безпеці, і ми більше не ховатимемо нових жертв.

Тут і зараз, а не лише сьогодні, завтра чи на тиждень колишній TRAINOSE, а нині приватний Hellenic Train, перейшовши в руки італійців, повинен зупинити роботу.

Навіть назавжди, якщо відповідальні особи, держава та компанія, не розпочнуть модернізацію залізничної мережі.

У вік технологічної революції, коли телематика в усьому світі змінила транспорт і не тільки, незрозуміло, що в Греції 2023 поїзди працюватимуть як в епоху паровозів.

І гірко чути час від часу про «срібну стрілу», яка літатиме з неймовірною швидкістю і здійснюватиме поїздку Афіни-Салоніки за 2-3 години, коли немає елементарної безпекової інфраструктури.

Людська помилка та відповідальність

Якщо в трагедії Темпо трагічна помилка була допущена начальником станціїце не скасовує загальної відповідальності керуючої компанії та держави.

За жодних обставин не можна звинувачувати лише начальника станції та трагічну людську помилку. Проблема не в людині, навіть якщо комусь не пощастило… повернути стрілку на коліях.

Проблема в тому, що відбулися серйозні затримки з інвестиціями, які мали бути вкладені як у систему безпеки та сигналізації, так і в застарілу систему зв’язку.

Коли в інших країнах залізницю модернізували і всі говорять про швидкості навіть понад 600 кілометрів на годину, то в Греції йдеться про перерізані дроти, крадіжку кабелів циганамивідсутність зв’язку між начальниками станцій, відключеними сигналами, короткими замиканнями, що створюють щоденні затримки, через відсутність датчиків, які давно мали бути розміщені на лініях, через непрацюючу систему телематики, через нестачу співробітників у компанії.

Не було жодних запобіжних систем для запобігання трагедії. І навіть якби начальник станції не припустився цієї помилки, при такому бардаку, аварія рано чи пізно все одно б сталася. І вона могла б бути набагато гіршою. Якщо “Не дай Боже” зіткнення сталося б у тунелі або на мосту… І диво, що обійшлося 42 жертвами*.

ляпас від Єврокомісії

І якби про те, що відбувається бардаку на залізниці, повідомили скривджені співробітники, керівництво профспілок, або засмучені та розгнівані люди, і ми могли б їм не повірити. Однак про це також говорить документ, згідно з яким на Грецію був подано позов до Європейського суду, з питань безпеки залізничних перевезень.

Лише 2 тижні тому(!!!), 15 лютого Комісія заявила у листі: «Греція не виконала своїх зобов’язань щодо директиви щодо створення єдиного європейського залізничного простору. « Ця директива зазначає, що держави-члени мали забезпечити укладання договірної угоди між національним компетентним органом та керуючим залізничною інфраструктурою не пізніше 16 червня 2015 року та її публікацію протягом одного місяця», — йдеться у повідомленні Єврокомісії. Він, по суті, найяскравішим і категоричним чином наголосив, що «укладання та публікація цієї угоди є особливо важливими для прозорості майбутніх проектів у мережі залізничної інфраструктури».

Неймовірно, щоб сотні людських життів — пасажирів грецьких поїздів залежали від однієї людської помилки. Також немислимо звинувачувати однієї людиниколи були допущені трагічні помилки, сотень відповідальних осіб, які, виконуй вони свою роботу як належитьмогли б врятувати життя пасажирів фатального поїзда.

Єдине рішення полягає в тому, щоб… взяти ключі від поїздів і поставити їх на прикол, доки не будуть реалізовані всі заходи, всі засоби, які приведуть грецьку залізницю до нормального стану.

Мені заперечать, “Це величезні збитки”, а я відповім “А життя та здоров’я пасажирів рейсу IC62” дешевше?

* Ще невідомо, що з зниклими безвісти та пораненими.

Source link