На перший план повертається зональна система тарифів, згідно з якою ціна квитка на міський громадський транспорт буде пропорційна подоланій пасажиром відстані.
ΟΑΣΑ запропонувала скасувати єдиний квиток у громадському транспорті та замінити його зональною системою, щоб можна було запровадити новий та більш справедливий режим ціноутворення на послуги, що пропонуються.
Зональна система стягнення плати виходить на перший план після оголошення міжнародного електронного відкритого тендеру на вибір підрядника, який підготує дослідження для створення «Стратегічного транспортного плану Аттики» на період до 2040 року. Генеральний транспортний план Аттики призведе до комплексної структури документованих заходів, дій та пропозицій, які визначать структуру, елементи, характеристики та роботу транспортної системи міста протягом наступних двадцяти років.
Щодо системи зональних тарифів, то це новий спосіб ціноутворення на квитки, який, по суті, ґрунтуватиметься на відстані, подоланому кожним пасажиром. Іншими словами, передбачено створення зон, кожна з яких матиме різну вартість. Впровадження системи призведе до здешевлення проїзду всередині зони та подорожчання квитків на далекі відстані.
Наприклад, пасажир метро, який скористається засобом проїзду всього на 2-3 станції, заплатить дешевший квиток порівняно з тим, що він платить сьогодні (1,20 євро). Однак, для деяких довгих маршрутів, таких як Ел. Венізелос, вартість квитка може збільшитись.
Нагадаємо, ще у 2018 році дана пропозиція розглядалося владою, але, як бачимо, був ” доведено до пуття ” . Тепер настав час реалізації програми зміни вартості проїзду, запровадження зонування. Дата закінчення подання пропозицій від учасників тендеру встановлено на 30 січня 2023 року. Найближчим часом нову систему оплати проїзду на міському громадському транспорті буде впроваджено.
More Stories
Фрукти та овочі: імпорт зріс на 50,2% у квітні
Грецькі продукти на шляху до Франції
Зниження комісії за POS-транзакції, обмеження банківських комісій