"Елефтеріос Венізелос": один літак не злетів, другий повернувся у супроводі винищувачів

Тривожний інцидент в аеропорту “Елефтеріос Венізелос”: – американські агенції направили Греції попередження про підозрілого пасажира на рейсі з Афін.

Повідомлення стосувалося двох літаків авіакомпанії Emirates. Один із них уже вилетів до Нью-Йорка і знаходився над територією Італії. Отримавши наказ про термінове повернення до Афін, він повернувся о 22.00 у супроводі двох винищувачів F-16 340-ї ескадрильї, які вилетіли з Криту. Другий лайнер мав вилетіти до Дубаї, проте після повідомлення про підозрілого пасажира на борту так і не злетів – рейс було затримано.

За непідтвердженою інформацією, у США повідомили, що це чоловік арабського походження. Американці повідомили, що підозрюваний пасажир сів у літак, прямує або в Дубай, або в Нью-Йорк.

Підняті по тривозі спеціальні служби ретельно оглянули обидва літаки, але ні підозрілу людину, ні будь-яку інформацію, що стосується отриманої зі США, не виявили. У повідомленні ΕΛΑΣ з приводу інциденту, цитує avgi.gr, говориться:

“Головне управління грецької поліції повідомляє, що у рамках розслідування інформації про наявність підозрілої особи на одному з двох рейсів відомої авіакомпанії, що вилітають сьогодні (10-11-2022) у другій половині дня з Афінського міжнародного аеропорту “Ел. Венізелос”, був відданий наказ про повернення одного рейсу та невиліт іншого, за рішенням Комітету з безпеки аеропорту. Згодом усі пасажири та літаки були перевірені грецькою поліцією, при цьому не було встановлено особу, до якої належала ця інформація, або щось підозріле. “.

Через кілька хвилин після 23:30 тривога закінчилася тим, що пасажирів розвезли готелями, щоб вони переночували і змогли повторно сісти в літак до місця призначення.

Пілот Григоріс Константеллос прокоментував ситуацію, пославшись інформацію про те, що й пілот літака не підпорядковується наказам винищувачів, всі вони зобов’язані його збити:

«Процедури розроблені та створені після 11 вересня, і є обов’язковими для всіх регіонів західного світу, які ухвалюють законодавство ICAO. Якщо літак захоплено, і ми знаємо, що він змінить напрям, змінить висоту чи отримає запити по радіо, то можливий наказ збити цей літак. Це протокол. У кожній країні є кризовий комітет для таких випадків. Це складний і болісний процес, але такий протокол. Головне, що система спрацювала точно та детально. Не обов’язково, щоб літак приземлився в Італії або в районі, в якому він здійснює політ. Влада оцінює ризик. Держава, звідки вилетів літак, має зустріти його назад, тому що це його відповідальність».

Source link