Таксі замість "Швидкої допомоги"

Підприємці, розуміючи катастрофічну ситуацію зі співробітниками “Швидкої допомоги” в Афінах, створили приватну компанію, в яку набрали таксистів, навчивши їх надання першої допомоги.

Водії, сертифіковані з надання першої допомоги, серцево-легеневої реанімації та основ реанімації, “озброєні” дефібриляторами, кисневими балонами та аптечками першої допомоги, прагнуть поєднати міський транспорт із медичним. За цією оригінальною бізнес-ідеєю стоїть Евангелос Герентес, який є інструктором з надання першої допомоги та вже багато років працює таксистом.

У розмові з Open TV Герентес сказав, що водії не можуть втручатися у разі важких аварій, але готові допомогти у разі проблем зі здоров’ям, серцевих нападів та інших проблем, а головне, можуть надати першу допомогу та відвезти хворого чи постраждалого до чергової лікарні. Герентес додав, що вони співпрацюють із державною службою швидкої допомоги EKAB і можуть втрутитися, якщо машина швидкої допомоги застрягне на вулиці через пробки.

Він уточнив, що таксі компанії, невигадливо названої Help Taxi, включені до Реєстру генерального секретаріату цивільної оборони, щоб їх можна було зажадати у разі стихійних лих. У повідомленні не згадується вартість послуг, але інформацію можна отримати на сайті helptaxi.gr

Телефон довідкової служби таксі: 210-220-00-20

Нагадаємощо останніми роками в країні є вкрай напружена ситуація з екіпажами для автомобілів “Швидкої допомоги”. за даними Національного центру невідкладної допомоги (ΕΚΑΒ), в даний час в Аттиці вдень використовуються 45 машин швидкої допомоги, а вночі – 28. Міжнародні стандарти рекомендують надавати одну машину швидкої допомоги на кожні 35 000 осіб, а це означає, що в зміну повинні чергувати удвічі більше автомобілів.

Острови також постраждали, оскільки бригади екстреного реагування щосили намагаються повністю укомплектувати машини швидкої допомоги, як мінімум по одній на острів із населенням понад 2000 осіб.

За даними ΕΚΑΒ, з 2019 року на пенсію вийшли 450 співробітників служби швидкої допомоги, а 560 співробітників було найнято за короткостроковими контрактами під час пандемії Covid. Щоб зменшити час відгуку, службі необхідно перетворити всі короткострокові контракти на постійні та найняти додатково 700 співробітників, проте бажаючих йти на цю роботу не так багато.

Але навіть якщо швидка допомога все ж таки приїхала, і вас привезли до лікарні, немає жодної гарантії, що вас обслужать у відділенні “Швидкої допомоги”. Спочатку хворого чи супроводжуючого довго допитуватимуть, вимагаючи наявність медичної страховки, а разі її відсутності можуть відмовити у допомозі (Втім, навіть якщо страховка є, допомога не гарантована, чому недавні приклади з особами, яким було відмовлено, і вони померли біля воріт лікарні).

Варто зазначити, що, крім державної служби “Швидкої допомоги”, існують і приватні, найчастіше при таких же приватних клініках або ті, хто з ними співпрацює. Там не потрібно довго чекати, і немає проблем із персоналом. Однак скористатися послугами приватної клініки можуть, в основному, особи, застраховані в цих клініках або іноземці, які мають медичну страховку, або будь-який бажаючий, готовий викласти досить круглу суму, від якої в деяких може статися інфаркт.

Чим більше ми матимемо служб для надзвичайних ситуацій, тим краще. У будь-якому разі головне, щоб у такий спосіб приватники не перетворили на сурогати всі державні служби. З іншого боку, країною управляють політики, які часто нічого не тямлять у своїй справі. Так що на їхньому тлі навчені та сертифіковані таксисти, які працюють замість “швидкої допомоги”, це далеко не найгірше рішення.

Source link