Guardian: хто торгує "човнами смерті"

Репортаж англійської Guardian розкриває співпрацю грецьких та німецьких торговців із турецькими контрабандистами, які перевозять людей із Франції до Британії та з Туреччини до Греції.

Згідно GUARDIAN, основними клієнтами китайських компаній, що виробляють та продають надувні човни, є Німеччина та Греція. У статті розповідається про подорож надувного човна від заводу до Дюнкерка у Франції та на узбережжі Кале у Великій Британії.

Співробітники британської прикордонної служби оглядають надувний човен, кинутий на пляжі після того, як мігранти використали його для перетину Ла-Маншу, у Волмері, Кент. Фотографія: Ден Кітвуд / Гетті

Згідно з тим же звітом, більшість човнів на березі Ла-Маншу мають один і той самий ярлик виробника, який є німецькою компанією, яка імпортує такі човни з Франції. Розслідування газети було адресоване як британській владі, так і німецькій компанії, яка заявляє, що не може підтвердити мету купівлі одного з продуктів, які вона продає.

Головний висновок авторів розслідування у тому, що грецькі компанії продають турецьким контрабандистам китайські «надувні човни смерті».

Британська газета також звернулася до китайського гіганта електронної комерції AliBaba.com, на англомовному сайті якого донедавна продавалися товари з описом «човна для біженців». Компанія стверджує, що заборонила використання цього опису, проте досі можна знайти аналогічні продукти, виконавши пошук на її веб-сайті за цією інформацією.

Група мігрантів біжить по пляжу з надувний човен поблизу Вімерьо, Франція. Фотографія: Гонсало Фуентес / Reuters

GUARDIAN у своєму дослідженні підтверджує, що донедавна існувала, як мінімум, одна реклама з описом: «GTS800 15 осіб, надувний човен для біженців завдовжки 6,5 м з повітряними камерами діаметром 60 см». Виробнича компанія знаходиться в Ціндао і називається… Goethe (Іоганн Гете (Johann Wolfgang von Goethe), німецький поет).

Відповідаючи на запитання журналістів британської газети, представник китайської промисловості заявив, що від 70% до 80% продажів його компанії цього року припадало на Європу та головним чином на Німеччину та Грецію. Він навіть сказав, що замовлення з Туреччини припинилися, оскільки турецький уряд заблокував імпорт надувних човнів із Китаю.

Марвін Рейтер, власник німецької компанії, що продає надувні човни, сказав, що покупці, які купили надувні човни, виготовлені в Китаї, зробили це «легально» і відвезли їх на машині, як і всі інші. За словами Рейтера, він був «розчарований» після того, як німецька поліція повідомила, що його надувні човни, вартість кожного з яких становить близько 2000 фунтів стерлінгів, використовувалися мігрантами для спроб переходу з Франції до Великобританії. «Я жахливо почуваюся через те, що ці погані хлопці роблять з моїми човнами», – сказав він.

Згідно з тим самим виданням, Греція та Німеччина є основними центрами продажу надувних човнів, про що свідчить інтенсивна активність контрабаністів. З Німеччини надувні човни прямують до протоки Ла-Манш, та якщо з Греції – до Туреччини.

Надувний човен із чоловіками, жінками та дітьми перетинає судноплавну смугу у протоці Ла-Манш біля берегів Дувру. Фотографія: Ден Кітвуд / Гетті

Не випадково ці дві країни є головною базою або штаб-квартирою неурядових організацій, деякі з яких останніми роками довели свою допомогу у работоргівлі з Азії та Африки до держав-членів Європейського союзу.

Наскільки складно буде Міністерству імміграції та притулку, Міністерству розвитку та правоохоронним органам Греції розслідувати, які компанії, органи чи особи замовляють надувні човни з Китаю? Безперечно, таке розслідування виведе і на контрабандистів, яких уряд безуспішно “розшукував” усі ці роки.

Тому що надувні “вироби смерті”, як правило, імпортуються компаніями, які, ймовірно, базуються в Греції. Одержувачі цих човнів, з високою ймовірністю, співпрацюють з контрабандистами, яким вони поставляють надувні плавзасоби, що ввозяться. Їх дуже легко знайти, якщо на те буде політична воля.

PS Британці традиційно злукавили, “забувши” згадати, що більшість НУО, які працюють у Греції, мають британську реєстрацію, а отже, й фінансуються звідти. Традиції, однак…

.



Source link