Євросоюз знижує мита на електромобілі китайського виробництва

Зображення створено ІІ

Євросоюз іде шляхом ослаблення торгової напруженості з Китаєм. Він планує зменшити тарифи на електромобілі, зроблені в Китаї.

Цим рішенням ЄС дав один із найчіткіших сигналів про те, що він готовий вирішити свою давню торгову суперечку з Китаєм. шляхом переговорів, і цей крок може послабити напруженість у торговельних відносинах між Брюсселем та Пекіном.

Комісія оголосила, що тарифи на всі три китайські автовиробники, щодо яких ведеться розслідування, будуть знижені.: на BYD – з 17,4 до 17%, на Geely – з 19,9 до 19,3%, а на SAIC – з 37,6 до 36,3%. Митащо стягуються з компаній, які не потрапили в «вибірку» і тих, хто не співпрацював з розслідуванням комісіїтакож знижено з 37,6 до 36,3%.

Офіційний представник ЄС у розмові з Euractiv пояснив, що зниження мит пов'язане з «обґрунтованими» коментарями, одержаними від відповідних сторін. Однак для компаній, що співпрацюють, щодо яких не проводилося окреме розслідування, мито зросло з 20,8 до 21,3%. Комісія пояснила підвищення “технічної” помилкою, пов'язаною із застосуванням формули для розрахунку частки експорту компаній до ЄС.

Виконавча влада ЄС також оголосила, що тарифи для американського автовиробника Tesla, який запросив індивідуальну тарифну ставку, тепер значно знижено до 9% порівняно з початковим рівнем 21%. Комісія заявила, що це пов'язано з тим, що компанія отримала нижчу ставку на субсидування від китайського уряду.

Сьогоднішні заяви – це найсильніший сигнал відкриття, який комісія досі давала своїм китайським колегам, а речник Олоф Гілл заявив: «Рішення, безумовно, може бути знайдено, але воно має ґрунтуватися на фактах. Дозвольте мені уточнити, що жодного остаточного політичного рішення не було прийнято». “Зараз тривають переговори з Китаєм. ЄС сподівається прийти до альтернативного рішення, – додав чиновник. – Китай має запропонувати рішення, сумісне зі СОТ і що стосується незаконних субсидій, як ми їх бачимо, які комісія виявила в ході свого ретельного розслідування, заснованого на фактах»..

Тим часом ЄС також заявив, що не стягуватиме попередні мита у вигляді банківських гарантій, як було оголошено раніше, оскільки «юридичні вимоги» для цього “не були виконані”. Він додав, що мито, швидше за все, буде введено лише до 30 жовтня, після того, як країни-члени ЄС проголосують за тарифами. Для блокування тарифів необхідні голоси 15 країн ЄС, які становлять не менше 65% населення союзу. Проте комісія також зазначила, що існує ризик, що призупинення тарифів може призвести до напливу автомобілів, що прибувають до ЄС до 30 жовтня.

“Звичайно є ризик, що вони почнуть скупчуватися в Європі, але для переміщення автомобілів з Китаю потрібен час. Існує процес, який ми повинні слідувати», – сказав представник ЄС. Він додав, що ЄС «Постарається діяти якнайшвидше», та“Не виключено, що тарифи будуть введені раніше 30 жовтня”. Кінець жовтня – «це найпізніша можлива дата, – сказав чиновник. – Але якщо все піде добре, то це може бути зроблено раніше».

Заява ЄС зроблена після того, як минулого тижня Китай подав офіційну скаргу до Світової організації торгівлі (СОТ), заявивши, що заходи ЄС “серйозно порушують правила СОТ”. Комісія неодноразово підтверджувала, що її розслідування відповідає вимогам СОТ. Очікується, що це рішення послабить зростаючу торгову напругу між Брюсселем і Пекіном.

В останні місяці виконавча влада ЄС оголосила про антидемпінгові розслідування щодо вітряних турбін, сонячних панелей та електромобілів, вироблених у Китаї. Минулого місяця комісія також оголосила про запровадження тарифів до 36,4% на китайське біопаливо. Китай, у свою чергу, розпочав власне антидемпінгове розслідування щодо експорту коньяку та свинини з ЄС у січні та червні відповідно.

PS Зниження мита на десяті частки відсотка – це, звичайно, дуже багато. Мабуть, Китай відповість аналогічними заходами.

Source link