Арктична революція: Росатом та розвиток Північного морського шляху

Як Росатом змінює Північний морський шлях: від атомних криголамів до цілорічної навігації. Вплив на глобальну логістику та майбутнє Арктики.

Просто захотілося написати статтю про країну-бензоколонку. Країну, яку ізолювали від усіх. Країну-ізгой. Представляю вашій увазі одну з госкорпорацій Росії.

Росатом – це російська державна корпорація, яка була створена в 2007 році на базі Міністерства атомної енергії Російської Федерації (Мінатом). Сьогодні це один із найбільших гравців у світовій атомній галузі, який займається розвитком, виробництвом та управлінням атомної енергії. Росатом об'єднує понад 450 підприємств та організацій, де працюють понад 350 тисяч осіб. Діяльність корпорації охоплює широкий спектр напрямків: від атомної енергетики та виробництва ядерного палива до розробки ядерної зброї та інноваційних технологій.

Основні напрямки діяльності Росатому

1. Атомна енергетика

Росатом управляє російськими атомними електростанціями, розробляє та будує нові об'єкти. Це найбільший у Росії виробник електроенергії, що генерується атомними станціями.

2. Ядерне паливо

Корпорація контролює повний цикл виробництва ядерного палива, починаючи з видобутку урану та закінчуючи його переробкою для використання на атомних електростанціях.

3. Ядерна зброя та оборонні технології

Росатом відіграє ключову роль у розробці та обслуговуванні ядерного арсеналу Росії.

4. Інновації та технології

Росатом активно розвиває нові технології, включаючи будівництво та експлуатацію плавучих атомних станцій, розробку та впровадження малих модульних реакторів, а також роботи в галузі ядерної медицини.

5. Міжнародне співробітництво

Корпорація займає перше місце у світі за величиною портфеля замовлень на спорудження атомних електростанцій: на різних стадіях реалізації знаходяться 39 енергоблоків (включаючи шість блоків малої потужності) у 10 країнах.

6. Екологічні програми

Росатом займається утилізацією радіоактивних відходів, реабілітацією забруднених територій та розвитком екологічно чистих технологій.

Північний морський шлях (Севморшлях)

Північний морський шлях – стратегічно важливий морський маршрут, що проходить вздовж північного узбережжя Росії через Арктичні води та пов'язує Європу та Азію. Цей маршрут надає альтернативу традиційним морським шляхам через Суецький канал. Однак навігація по Севморшляху тривалий час була обмежена через суворі арктичні умови та значний льодовий покрив, що робило його доступним для судноплавства лише в літній період.

Раніше сезон судноплавства Севморпуті тривав з липня по жовтень, коли льодова обстановка була найбільш сприятливою. У зимові місяці навігація маршрутом була практично неможлива без використання атомних криголамів, які могли б прорубувати шлях крізь товстий лід.

Однак кліматичні зміни ведуть до прискореного танення льодовиків в Арктиці. Температура в регіоні зростає вдвічі швидше, ніж у середньому на планеті, що призводить до істотного зменшення крижаного покриву. За прогнозами вчених, арктичний регіон може стати повністю вільним від льоду у літні місяці вже до 2030 року. Це відкриє можливість для цілорічної навігації Севморпуті, що раніше було неможливо.

Скорочення крижаного покриву полегшує прохід суден та знижує необхідність у супроводі криголамів, що у свою чергу зменшує витрати на транспортування та робить маршрут більш конкурентоспроможним у порівнянні з традиційними маршрутами через Суецький канал.

Діяльність Росатому на Севморшляху

Не говоритимемо про грандіозні плани, лише сухі факти:

1. Будівництво атомних криголамів

Росатом будує нову серію атомних криголамів проекту 22220, призначених для цілорічної експлуатації на Севморшляху. Ці криголамки мають потужні ядерні реактори і здатні долати лід завтовшки до 2.8 метрів. Їхня основна мета — забезпечити цілорічну навігацію, що раніше було неможливо через суворі кліматичні умови.

• У 2020 році введено в експлуатацію атомний криголам «Арктика» — найпотужніший у світі, здатний забезпечити проведення великотоннажних суден.
• У січні 2022 року розпочав роботу другий атомний криголам серії — «Сибір».
• У грудні 2022 року завершив свій перший робочий рейс третій атомний криголам серії – “Урал”.
• У 2024 і 2026 роках планується ввести в дію атомні криголами «Якутія» та «Чукотка» відповідно.

2. Плавучі атомні станції

(джерело: росатомфлот)

Росатом розробляє та будує плавучі атомні електростанції, які забезпечуватимуть енергопостачання арктичних портів та об'єктів уздовж Північного морського шляху. Ці станції необхідні для забезпечення стабільної роботи інфраструктури у віддалених та важкодоступних регіонах Арктики.

– В даний час триває будівництво чотирьох плавучих атомних станційякі забезпечать енергією арктичні порти та об'єкти, що дозволить підтримувати цілорічну навігацію.

3. Координація та управління інфраструктурою

Росатом координує розвиток інфраструктури Північного морського шляху, включаючи створення та модернізацію портів, впровадження сучасних навігаційних систем та забезпечення екологічної безпеки. Ведеться активний моніторинг льодових умов та прокладання оптимальних маршрутів для суден.

– Створено регулярні маршрути між Мурманськом та Камчаткою із субсидованими тарифами, що дозволило збільшити завантаження суден з 15% до 90% на перших рейсах.

– Збільшено кількість портів на маршруті з 4 до 11а також розширена лінія до Владивостока, що значно покращило логістичну мережу та збільшило обсяги перевезень Севморшляхом.

4. Розширення вантажопотоків

Росатом і Міністерство розвитку Далекого Сходу та Арктики Росії активно працюють над збільшенням обсягів вантажоперевезень Північним морським шляхом. Поставлено мету досягти обсягу перевезень у 100 мільйонів тонн до 2026 року та 200 мільйонів тонн до 2030 року.

– З 2014 по 2022 рік обсяг вантажоперевезень Севморшляхом зріс з 4 до 34 мільйонів тонн. Це свідчить про значне збільшення інтересу до маршруту із боку російських та міжнародних компаній.

– Вже досягнуто домовленостей щодо транспортування таких важливих товарів, як нафта, ЗПГ, мінеральні добрива та метали, що зробило Севморшлях ключовим транспортним коридором для експорту високоцінної продукції.

Ці зусилля Росатому спрямовані на перетворення Північного морського шляху на повноцінну та конкурентоспроможну транспортну артерію, здатну витримати глобальні економічні та кліматичні виклики.

Правда ж здається, що це стаття з Великої Радянської Енциклопедії? Планують, будують та навіть вводять в експлуатацію. В наш час. Чудеса.

Думка автора: Росія єдина країна у світі, яка будує суди такого типу У США існує один важкий криголам “Polar Star”введений в експлуатацію ще 1976 року. Він продовжує служити, та його вік викликає необхідність відновлення флоту.

“Xue Long 2(Сюелун-2)- це перший самостійно побудований китайський криголамвведений в експлуатацію у 2019 році. Він класифікується як середній криголам, здатний працювати як в Арктиці, так і в Антарктиці. Цей криголам здатний долати лід завтовшки до 1,5 метрівта її основна роль полягає у наукових експедиціях та підтримці досліджень у полярних регіонах.

“CCGS John G. Diefenbaker” (запланований) – важкий криголам (Канада). Дата запланованого введення в експлуатацію: примерно 2029 рік

І все. Мені більше нема чим вас порадувати, ні засмутити. Адже я писав статтю лише про одну корпорацію в Росії….

Source link