Французи нам зіпсували літак

Співробітники грецької авіаремонтної промисловості заявили про те, що пожежний літак Canadair, який був переданий французам для технічного обслуговування, повернутий із ще більшими проблемами, ніж мав, і тепер не може…

Міністр цивільної оборони Василіс Кікіліас не втрачає можливості сфотографуватися і постати перед камерами з легкою бородою кількох днів. Це недбалий стиль, в якому звикли спілкуватися більшість урядовців, коли потрібно показати, що вони щосили тягнуть і займаються великими проблемами, які існують, такими як пожежі, і роблять все, щоб… врятувати людей, пише видання. neostrategy.

Але якщо те, на що скаржаться профспілкові активісти NAB, правда, то заяви уряду про те, що державний апарат добре підготовлений до цього спекотного літа, яке триває з червня, не тільки вводять в оману, а й показують, що все перебуває у підвішеному стані. . Адже якщо “відповідальні” люди не в змозі виконати навіть завдання щодо гідного обслуговування пожежних літаків, на яких ґрунтується “перше реагування” на пожежу, то чого ж очікувати в інших, серйозніших питаннях?

Проблема набуває ще серйозніших масштабів, оскільки торкається питань безпеки польотів і пілотів, що літають на літаках. Canadair. А минулого року, як ми всі знаємо, країна оплакувала загиблих пілотів, для яких у дворі Міністерства оборони було влаштовано “меморіал” у голлівудському стилі, а відповідальні особи уряду вимовляли сльозливі промови. На словах вони опікуються кадрами Збройних сил. А насправді?

Тому, звертаючись до працівників, профспілковий діяч ΕΑΒ сказав: “Я хочу спитати цивільне та військове керівництвоа також керівництво ΕΑΒ: чи був доставлений протипожежний літак S/N 1060, який французька компанія Sabena мала поставити ВПС у сезон пожежогасіння? Чи правильно він обслуговувався відповідно до вимог?

“До уваги всіх співробітників. Цей літак після технічного обслуговування техніками Sabena знаходиться в гіршому стані, ніж коли він був поставлений Sabena. На думку команди ремонтників, літак настільки пошкоджений, що буде знято з експлуатації, як мінімум, на цей рік.

Він зазначає, що зазвичай літак має бути переданий грецькій компанії EAB, яка має досвід і вже обслуговує Canadair, але за наказом зверху (!) це постійно відкладається. У ньому стверджується, що за наданням контракту іноземній компанії стоять дивні мотиви (відкати?).

Більше того, у статті йдеться про те, що відповідальні особи тепер заявляють, що “всі літаки будуть повернуті EAV”. Це ні про що нам не каже. Ми хочемо знати імена тих, хто вирішив відправити їх за кордон. Ми також вимагаємо підвищити оплату людино-годин та зарплату пілотам EAV. Ми опублікуємо прес-реліз із докладним описом цих питань, щоб усі грецькі платники податків дізналися про них, і ми очікуємо на відповіді”.

Необхідно, щоб міністерства оборони та цивільного захисту відповіли на ці звинувачення. Тим більше, що в країні розпочався сезон пожеж.

Source link