Вертольоту президента Ірану було 40 років

Вертольоту, на якому летів президент Ірану Ебрахім Раїсі, було сорок років – його закупили ще за шаха.

“Технічна несправність” стала причиною аварії вертольота в Ірані. На його борту, як повідомило у понеділок увечері державне інформаційне агентство IRNA, перебували президент, глава МЗС та інші офіційні особи – ніхто не вижив. Експерти відзначають, що американському гелікоптеру Bell 212, що обвалився, було 40 років, пише Euronews.

Bell 212 – переобладнана небоева версія UH-1N Twin Huey, яка досі широко використовується. При належній експлуатації ця машина неодноразово демонструвала свою довговічність, проте в даному випадку не можна виключати те, що режим Тегерана десятиліттями перебував під західними санкціями і належне технічне обслуговування вертольота складно було гарантувати.

Фахівці відзначають, що модель Bell 212 розроблялася для польотів в умовах візуального спостереження, тобто пілот повинен покладатися виключно на здатність спостерігати за місцевістю з кабіни. Ймовірно сильний туман і гроза, що насувається, в неділю стали на заваді і могли сприяти краху вертольота. Катастрофа сталася на північному заході Ірану, за 20 кілометрів від кордону з Азербайджаном.

Іранські офіційні особи заявили, що два інші вертольоти з президентського конвою благополучно приземлилися. Через відсутність інформації залишається незрозумілим, чи постраждали вони від тяжких умов польоту і як сильно.

Вертоліт Bell 212, який експлуатувало Товариство Червоного Півмісяця Ісламської Республіки, за даними ЗМІ, було придбано ще до Ісламської революції 1979 року. Шах Мохаммед Реза Пехлеві був відомий своєю любов'ю до польотів. Колишній кваліфікований пілот він часто носив форму маршала Імператорських військово-повітряних сил Ірану (ІВСІ), створених його батьком у 1920 році, і вкладав у них більше коштів, ніж у будь-який інший рід військ, кажуть експерти.

Щоб створити першокласний парк ВПС, Тегеран тоді закупив цілу серію машин. Іран став єдиною країною, крім США, яка експлуатує F-14 Tomcat. Були там і гелікоптери AH-1 Super Cobra та Chinook. Але в результаті ембарго на постачання зброї, введеної США щодо уряду Ірану, і ребрендингу ВПС Ісламської Республіки, авіапарк західного виробництва незабаром занепав.

Тегеран продовжував експлуатувати обмежену кількість вертольотів і літаків, розбираючи для їх потреб інші машини авіапарку і вдаючись до реінжинірингу необхідних деталей. Подібна практика доповнювалася закупівлею зброї та обладнання у Радянському Союзі та Китаї. Проблеми зі старіючим флотом повною мірою проявилися під час ірано-іракської війни 1980-1988 років, коли Тегеран зазнав значних втрат у техніці та живій силі.

Деякі із закуплених шахом машин збереглися до наших днів. За оцінкою Flight Global у 2024 році, в країні все ще експлуатуються як мінімум два Bell 212.

Прощання з президентом Ірану Ібрахімом Раїсі:

Source link