Поїзд Пеліона знову на ходу: чудовий маршрут завдовжки 16 км.

Знаменитий поїзд Пеліон відновив свій маршрут, піднімаючись і спускаючись схилами прекрасної гори Кентаврів.

Любителі вінтажних поїздів та унікальних маршрутів з усіх куточків світу приїжджають у Волос, щоб разом із “мутзурисом” (“замарашкою”, як кличуть потяг, що випускає чорний струмінь диму) насолодитися маршрутом від Ано Лехонії до Мілієса, подумки «подорожуючи» на початок минулого століття , коли Еварісто Де Кіріко, знаменитий італійський інженер того часу і батько великого художника Джорджо Де Кіріко, «взяв олівець і папір» і спроектував неймовірну для тих років справжнісіньку залізницю. Проект був зовсім непростим, оскільки це будівництво у півгірських та гірських районах Пеліону, з метою швидкого та безпечного перевезення людей та продуктів у порт Волоса і назад. Але після значних затримок 16 грудня 1892 був підписаний договір між компанією «Фессалійські залізниці» та грецькою державою.

Проект був завершений, і відкриття лінії відбулося майже через 3 роки, 12 жовтня 1895 року, з першим маршрутом від Волосу до Ано Лехонії, довжина лінії становила 13 кілометрів і проходила через перший у всій країні знаменитий залізобетонний міст Вріхонас, який досі зберігся біля в'їзду до Като Лехонія.

У 1900 році було вирішено продовжити лінію і був підписаний новий контракт, а через 3 роки, 2 липня 1903 року, були відкриті додаткові 16 кілометрів лінії від Ано Лехонія до Мільєса, який був найскладнішою ділянкою розширення залізниці.

Для того, щоб потяг досяг Мілієса, знадобилося багато складних проектів, а саме будівництво дев'яти двоаркових, триаркових, чотирихарочних та одного п'ятиаркового кам'яних мостів, а також створення довгого прямого металевого мосту. На одному з них поїзд рухається вигнутим шляхом, і у відвідувача складається враження, ніби він буквально знаходиться в повітрі і “парить над землею”. До цього треба додати кілька тунелів і пішохідних мостів, які і сьогодні викликають захоплення.

Кожен склад ліліпутського поїзда має, крім тягового локомотива, який нині працює на дизельному паливі, ще чотири пасажирські вагони, які влітку замінюються іншими, відкритого типу, без бічних жалюзі.

Всім цим дивовижним і унікальним спорудам загрожувала загибель внаслідок стихійного лиха, яке охопило Волос і Пеліон у вересні 2023 року, але завдяки численним зусиллям усіх сторін все, що було пошкоджено, було відновлено, і легендарний поїзд знову курсує своїми місцями. “Мутзуріс” стояв на приколі вісім місяців, але з 3 травня він знову подав свій перший гудок.

Великі туристичні агенції Афін та Салоніков включили маршрут вінтажного поїзда до програм своїх екскурсій, які вони організують у Магнесії, вносячи вирішальний внесок у подальше посилення туристичного потоку та відвідуваності.

Source link