ООН: рух комерційних судів через Суецький канал за два місяці скоротився на 42% через хуситів

Обсяг товарів, що проходять через Суецький канал, що страждає від наслідків нападів єменських повстанців-хуситів на торгові судна в Червоному морі, за останні два місяці впав на 42%, підрахували в ООН, стурбовані дедалі серйознішими наслідками для світової торгівлі.

“Ми дуже стурбовані нападами на торгові судна в Червоному морі (…), які посилюють перебої в торгівлі через геополітичні чинники та зміни клімату”, – підкреслив учора в четвер на прес-конференції Ян Хоффман, керівник Конференції ООН з торгівлі та розвитку (CNUCED французькою, UNCTAD англійською).

За даними CNUCED, через напади хуті, які змусили великі судноплавні компанії призупинити транзит через Червоне море та направити свої судна в обхід Африки, обсяг торгівлі через Суецький канал впав на 42% за два місяці. Кількість щотижневих транзитів контейнерів скоротилася на 67%, порівняно з аналогічним періодом 2023 року. Оскільки “найбільші контейнеровози більше не користуються Суецьким каналом, зниження обсягу контейнерів ще більше”, – пояснив Хоффман. Скорочення транзиту танкерів, які перевозять нафту, становить 18%, балкерів (зерно, вугілля…) – 6%, а перевезення газу повністю припинилися.

https://twitter.com/russianathens/status/1750914528613744721

Показові примітки на відповідачах кораблів, що проходять Баб-ель-Мандебською протокою: “Росія-Китай”, “Немає зв’язків з Ізраїлем”, “Все китайське”, “На борту російський/сирійський екіпаж”.

З листопада єменські повстанці-хуті заявляють, що на знак “солідарності” з палестинцями в секторі Газа вони атакують судна в Червоному морі та Аденській затоці, які, за їхніми словами, пов’язані з Ізраїлем.

За словами Хоффмана, перебої в торгівлі через Червоне море викликають ще більшу тривогу, оскільки “понад 80%” світової торгівлі здійснюється морем, а “інші основні морські шляхи вже перебувають під тиском”.

Торгівля через Чорне море зіткнулася з величезними проблемами після вторгнення Росії в Україну в лютому 2022 року, яке призвело до зростання цін на продовольство в наступні місяці.

Водночас через посуху рівень води у Панамському каналі знизився, що призвело до скорочення перевезень. Минулого місяця кількість транзитних перевезень через канал скоротилася на 36% порівняно з тим самим місяцем 2022 року та на 62% порівняно з тим самим місяцем 2021 року, зазначає CNUCED.

“Тривалі проблеми на основних морських торгових шляхах можуть “вдарити по глобальних ланцюжках поставок”, що призведе до “затримок у поставках товарів”, “збільшення витрат” та підвищення ризику зростання “інфляції”, йдеться в повідомленні агентства ООН, яке особливо стурбоване цінами на продовольство у міжнародному масштабі.

Source link