Криза у Червоному морі запускає найгірший сценарій для України

Поки що війна в секторі Газа не втілила в життя кошмар масштабнішого конфлікту на Близькому Сході, головними героями якого стануть США та Іран, проте це передбачає ще більше відволікання уваги від України, яка може не дочекатися допомоги від США.

Жахливий сценарій, який стає дедалі ймовірнішим

Після подій останніх кількох днів ця небезпека поступово набуває обрисів. І без того напружену атмосферу ще більше посилила страту високопосадовця ХАМАС Салеха Аль-Арурі, вчинена за допомогою безпілотника на південь від Бейрута. Червоне море – порохова бочка. На думку Guardian, епіцентр небезпеки знаходиться в Червоному морі, де базуються в Ємені сили хуситів, що підтримуються Іраном, атакують вантажні судна, які мають реальні або теоретичні зв’язки з Ізраїлем.

США намагаються запропонувати захист західним кораблям, які подорожують цим регіоном, сформувавши багатонаціональну військово-морську коаліцію “для підтримки фундаментального принципу свободи навігації”. Однак, незважаючи на тиск на Джо Байдена, президент США заявив, що хоче уникнути прямої військової конфронтації з хуситами, побоюючись ескалації напруженості у регіоні.

У неділю військово-морські сили США здійснили безпрецедентне втручання на місці цієї напруженості, вбивши всіх членів екіпажу трьох човнів хуситів, які агресивно втручалися в хід контейнерного судна. Учора міністр оборони Великобританії Грант Шапс заявив, що Сполучене Королівство “без вагань почне подальші дії”, якщо атаки хуситів продовжаться.

Військово-морські сили США зайняли позиції у Червоному морі

Негайна участь Ірану

Тепер, коли Тегеран відкинув заклики Вашингтона та Лондона припинити підтримку хуситів, у Червоне море увійшов іранський есмінець. The Guardian зазначає, що Великобританія та США, можливо, разом з іншою європейською країною можуть випустити попередження про удари по військових об’єктах на території Ємену. Напруженість у Червоному морі вже обертається людськими жертвами та економічними втратами. Але що саме сталося і чому висловлюються такі великі побоювання з приводу того, що чекає на нас у найближчому майбутньому?

Хроніка напруженості

Відразу після бійні в Ізраїлі 7 жовтня лідер хуситів Абдул Малік аль-Бадреддін Хуті заявив про свою підтримку ХАМАС і сказав, що його сили “готові рушити сотнями тисяч, щоб приєднатися до палестинського народу та протистояти ворогові”. Ця заява виявилася перебільшенням, оскільки наступні 30 днів дії хуситів обмежувалися ракетними атаками та атаками безпілотників, які переважно перехоплювалися американськими та ізраїльськими засобами протидії.

Однак 19 листопада хусити використовували вертоліт, щоб захопити в Червоному морі вантажне судно, яке було японським, але належало ізраїльському бізнесмену. Хусити викрали екіпаж і попередили, що всі кораблі, пов’язані з Ізраїлем, “стануть законною метою їх збройних сил”.

Дії хуситів провокують військову інтервенцію Заходу в Ємені

Новий етап кризи
З того часу зафіксовано не менше 17 атак на кораблі, які, на думку хуситів, пов’язані з Ізраїлем чи його союзниками, переважно безуспішних. Досі США утримувалися від прямої конфронтації. Але минулої неділі гелікоптери ВМС США відкрили вогонь по групі невеликих човнів, які намагалися висадитися на борт контейнеровозу, який звернувся до них за захистом, – Hangzhou компанії Maersk.

#BREAKING: #Iran's #Houthi regime in #Ymen confirms that 10 of their terrorists got killed in 3 fast boats sent to hijack Singapore flagged Maersk Hangzhou container ship at #RedSea. They were hunted by means of AGM-114K Hellfires launched by two #USNavy's MH-60S helicopters. pic.twitter.com/TB1ZcyKvnX

— Babak Taghvaee – The Crisis Watch (@BabakTaghvaee1) December 31, 2023

Региональное командование США сообщило, что четыре хуситских катера атаковали датский контейнеровоз Maersk Hangzhou, на помощь были направлены американские военные вертолеты. В результате три из четырех лодок были потоплены, их экипаж утонул
pic.twitter.com/oAZKWUugec

— распад и неуважение (@VictorKvert2008) January 1, 2024

І хоча Вашингтон заявив, що його гелікоптери відкрили вогонь з метою самооборони, загибель 10 хуситів ознаменувала новий етап кризи.

У центрі уваги енергетика

Безпека судноплавства в Червоному морі важлива для світової економіки, тому що це великий торговий шлях, який пов’язує Азію з Європою та США. Через цей регіон проходить 30% світового контейнерного трафіку, і будь-яка значна загроза його безпеці може негативно вплинути на ціни на нафту та доступність на Заході товарів, вироблених в Азії. Сам Ізраїль також сильно залежить від перевезень Червоним морем, адже переважна більшість імпорту та експорту здійснюється морем.

Судноплавство

Сім із десяти найбільших судноплавних компаній світу, включаючи BP та Hapag-Lloyd, не використовують Суецький канал та Червоне море через кризу. Інший гігант судноплавного бізнесу, Maersk, тиждень тому відновив операції в цьому регіоні, але після нападу на Ханчжоу знову зупинив їх.

І хоча багато західних контейнеровозів знову увійшли в регіон, завдяки військовому захисту США, багато інших все ще використовують альтернативні маршрути. Багато хто з них прямує з Азії до Європи, здійснюючи навколосвітню подорож навколо найпівденнішого краю Африки – шлях, який може зайняти до двох тижнів.

Занепокоєння щодо цін

Цифри, опубліковані минулого тижня Flexport, глобальною логістичною компанією, показали, що половина всіх контейнеровозів уникає цього регіону, на який припадає близько 18% світового обсягу контейнерів. Це значно збільшує витрати, що швидше за все підштовхне ціни до триразового зростання порівняно з докризовим рівнем.

Чи стане криза ще гіршою

У неділю газета Guardian зазначила, що з 7 жовтня “Близький Схід скочується до прірви регіональної війни і минулий тиждень показав нам, що край обриву, який утримує Близький Схід від такої прірви, може впасти дуже скоро”.

Атаки США на кораблі хуситів самі по собі не є вирішальними. Хоча вони є значним відступом від минулої західної практики, до ударів по базах хуситів в Ємені їм далеко. Але якщо загроза в Червоному морі збережеться, судноплавні компанії, які вже уникають цього регіону, швидше за все продовжать це робити, а їх наслідують інші.

Нафта як регулятор

Світові ціни на нафту поки не сильно постраждали від кризи і впали минулого тижня на вірі, що маршрут знову відкриється. Будь-яке відчуття того, що загроза знову зростає, без ефективної стратегії виходу може пустити під укіс ситуацію в цій ключовій для економіки області.

Хусити не виявляють жодних ознак відступу, заявивши нещодавно, що якщо в Газу не пустять гуманітарну допомогу, і Ізраїль не припинить свої атаки, то вони не перестануть переслідувати судноплавство, “навіть якщо Америці вдасться мобілізувати весь світ”. Якщо недільні події не змінять ситуацію в цьому плані, то США, зрештою, можуть ухвалити рішення завдати удару по цілям в Ємені, підвищивши напруженість у відносинах з Іраном і створивши ризик ширшої конфронтації – навіть якщо Байдену це не сподобається.

Підтримка України

У разі відкритого конфлікту з Іраном, якого явно підтримують Росія та Китай, ситуація у світі може вийти з-під контролю. І тоді вже США буде не до підтримки України…

Думка автора може збігатися з думкою редакції.

Source link