17.04.2024

Афінські новини

Новини українською мовою з Греції

Затонуле судно RAPTOR прямувало до України із секретним вантажем


Виникають питання про причини затоплення вантажного судна RAPTOR і про те, чому капітан не звернувся за допомогою вчасно, оскільки за кілька годин до цього стало відомо, що через сильний шторм зміщення вантажу, вода потрапила в трюми, і затоплення судна було лише питанням часу…

Корабель вперше повідомив про механічну несправність о 7-й ранку за місцевим часом (05:00 за Грінвічем), але до 8:20 капітан подав сигнал лиха SOS і повідомив, що судно почало кренитися. Незабаром воно зникло з радарів. Влада підозрює, що через сильний шторм стався зсув вантажу, вода потрапила в один із трюмів, внаслідок чого воно нахилилося і затонуло.

https://www.instagram.com/reel/C0HMe2dowM4/

За наявними даними, єдиний, хто вижив, повідомив владу, що пунктом призначення судна була Україна, а не Туреччина. А це означає, що на борту судна було щось, крім солі. І це щось явно було тим тягарем, про який не можна було повідомляти.

RAPTOR був у “чорному списку”

Як розповів Live News Вассіліс Лампропулос, редактор кримінальної хроніки газет To Vima і Ta Nea, у серпні минулого року в Болгарії було проведено огляд судна, в ході якого було виявлено, загалом, 65 порушень. Капітан, командир і члени екіпажу не мали сертифікату, а багато проблем на судні не було задекларовано.

Проте найголовніше з усього цього: було виявлено невідповідність між заявленим паливом та його витратою. Це означає, що для здійснення рейсів понад заявлені “RAPTOR” мали інші види палива.

Було показано, що під час розглянутого рейсу до Болгарії він робив інші зупинки та зустрічав серед моря інші судна. Коли капітана запитали про ці зупинки і про те, чому він одразу не зайшов до заявленого пункту призначення, він відповів: “На жаль, покупець вантажу відійшов від справ, і ми шукали інших покупців у морі”.

Зазначимо, що судно цієї компанії, Manassa Rose, затонуло в Кіссамосі-Ханії в січні 2022 року. Тоді влада сформувала справу проти членів екіпажу за заподіяння аварії корабля і перевезення контрабандних тютюнових виробів.

Тим часом пошуково-рятувальна операція з пошуку 12 зниклих членів екіпажу продовжується. В операції задіяно 5 вертольотів, 3 судна берегової охорони, фрегат ВМФ.

У понеділок грецька влада оголосила, що тіло, знайдене в морі в неділю, ідентифіковано, як тіло єгипетського моряка після того, як його впізнав єдиний 30-річний інженер, який вижив після кораблекрушення RAPTOR, також громадянин Єгипту.

Вантажне судно RAPTOR, на борту якого перебували 14 членів екіпажу, затонуло в неділю 26 листопада за 4 морські милі на південний захід від острова Лесбос, у східній частині Егейського моря. Дванадцять моряків досі вважаються зниклими безвісти, тоді як пошуково-рятувальна операція відновилася вранці.

Єдиний моряк, що залишився в живих, зумів закріпитися на бочці і був врятований з бурхливого моря вертольотом ВПС Греції в неділю опівдні. Він був доставлений до лікарні у місті Мітіліні.

Представник берегової охорони Нікос Алексіу заявив: “Він був знайдений живим на бочці, його врятував гелікоптер, і його перевезли в Мітіліні. Врятована людина знаходилася в шоковому стані і була доставлена ​​до лікарні острова».

https://www.youtube.com/watch?v=SNFWnfdnXu0

На місці катастрофи сила вітру становить 8 балів за шкалою Бофор, а хвилі сягають 8 метрів, з полудня неділі у цьому районі спостерігається шторм. У воді, повідомляє представник берегової охорони, було зібрано рятувальні жилети.

Думка експертів

«Найнебезпечніше для суховантажів – це усунення вантажу. Коли ми кладемо цукор у коробку, виходить невелика гірка. Коли судно рушає з місця і рухається ліворуч-праворуч, вантаж зазвичай рухається в протилежний бік», – зазначив Григоропулос.

Враховуючи надзвичайно несприятливі умови з вітром силою 9 балів за шкалою Бофорта та хвилями заввишки 4 метри, найгіршим сценарієм, який міг статися з цим кораблем, який уже набирав воду, була механічна поломка. Що й сталося внаслідок того, що фатальний «RAPTOR» став іграшкою хвиль, а потім затонув.

«Капітан намагається поставити судно проти вітру. Після того, як двигун зламався, хвилі почали кидати судно з боку на бік”, – розповів професор НТУА.





Source link