Чотири пожежні літаки Canadair з Франції та Італії перекидають до Греції

Очікується, що до Греції прибудуть чотири пожежні літаки Canadair з Франції та Італії для надання допомоги у гасінні пожеж.

Літаки прибудуть на запит цивільної оборони до комісару ЄС з кризового управління Янезу Ленарчичу.

“У відповідь на прохання Греції про допомогу у боротьбі з лісовими пожежами в регіоні Аттика ми мобілізуємо 2 літаки Canadair з пулу цивільної оборони ЄС у Франції та 2 літаки Canadair з нашого парку rescEU в Італії, прибуття яких очікується вже сьогодні”. Європейські пожежники з Румунії вже надають допомогу”, – написав Ленарчич у соціальних мережах.

Following 🇬🇷 request for assistance to tackle #wildfires in the #Attica region, we are mobilising 2 Canadairs from the EU Civil Protection Pool in 🇨🇵 and 2 Canadairs from our #rescEU fleet in 🇮🇹, expected to arrive still today.

The 🇪🇺-prepositioned 🇷🇴👨‍🚒 are already assisting. https://t.co/qTMRhQDbzI

— Janez Lenarčič (@JanezLenarcic) July 18, 2023

Виробництво пожежних літаків Canadair моделей CL-215 та CL-415 було припинено кілька років тому, через це у користувачів літаків виникли складнощі із запасними частинами. У 2022 році уряд Греції закупив як альтернативу 15 пожежних літаків моделі Air Tractors.

Закупівля широко рекламувалася провладними ЗМІ, а прем’єр-міністр особисто зустрічав літаки і навіть сфотографувався верхи на одному з них, проте перше застосування цієї моделі показало її неспроможність, як літака пожежної авіації.

«Ми зробили дуже чесний «рентген» наших слабких місць, кардинально та суттєво змінили механізм запобігання пожежам у польових умовах і в галузі співпраці між пожежною та лісовою службами, і у швидкості, з якою ми закупили більше повітряних засобів, та у питаннях зв’язку, які також важливі, коли ви керуєте такими стихійними лихами. Попереду у нас ще важке літо, але я маю чисте сумління, що ми зробили все можливе, щоб захистити країну”.

Реакцією на таку пишномовну промову з боку опозиції став жорсткий розбір характеристик літака, де найхарактернішою була фраза: “Він не зможе загасити навіть гриль”.

“Проблема в тому, що літаки не підходять для гасіння пожеж, оскільки вони були швидше призначені для… розпилення добрив, – вважають у виданні Pronews– Оскільки, згідно з технічними характеристиками, дана модель перевозить набагато менше води, ніж CL-415 (наполовину), і тим більше, ніж такі літаки, як БЕ-200 або Іл-76.

Більш конкретно: Air Tractors перевозить лише 3 тонни води, тоді як CL-415 може перевозити більше шести, Бе-200 (російський “звір”, який гасив пожежі в 2020 році) – 12 тонн, а Іл-76 – понад 48 тонн! Навіть “стародавній” PZL може перевозити 2,2 тонни води або піни, що уповільнює горіння!

Тому уряд замість того, щоб шукати справжні пожежні літаки, вважав за правильне шукати рішення в літаку, який практично не може загасити навіть… гриль.

Крім того, літак не може приймати воду на борт при великій хвилі (при сильному вітрі), на відміну від CL-415 або Be-200, що значно обмежує його експлуатаційну гнучкість. Оскільки йому доведеться шукати найближчий аеропорт, це за наявності інфраструктури для дозаправки водою або засобом для гасіння.

Ну і до того ж AT 802 – це досить повільний літак із максимальною швидкістю 350 км на годину, порівняно з 710 км на годину Бе-200″, сиронізував автор.

І незважаючи на це, літак досить “розрекламований” провладними ЗМІ, які повідомляють: «Через їхню здатність літати протягом багатьох годин повітряні тягачі використовуються пожежною службою в повітряному патрулюванні для спостереження та прямого гасіння пожеж». Це означає, мабуть, що інші літаки, нібито, не можуть гасити пожежі негайно?

Source link