Чому в Європі пересідають з літаків на потяги

Євроконтроль опублікував дані, що свідчать про те, що кількість внутрішніх авіврейсів у європейських країнах значно зменшилась. Чому?

Число людей, які використовують внутрішні авіарейси, знижується по всій Європі через “flight shame” (“сором за авіаперельоти”). Новий термін виник через переваг європейцями більш екологічних варіантів подорожей на короткі відстані в межах країни. Як демонструють нові дані Євроконтролю, у 2022 році в Німеччині було на 38% менше внутрішніх рейсів, ніж у 2019 році, а у Литві та Фінляндії їх кількість скоротилася на 38% та 35% відповідно.

У доповіді Євроконтролю йдеться про те, що зниження може бути пов’язане з “екологічним тиском”. Найбільше зниження зафіксовано у Німеччині, Литві та Фінляндії, проте тенденція була досить стійкою на всьому континенті, як свідчать дані:

• Великобританія –25%;
• Австрія –32%;
• Швеція -27%;
• Швейцарія –20%;
• Хорватія –19%;
• Ірландія -17%;
• Франція –15%;
• Португалія та Іспанія -7% та -6% відповідно.

І лише в Угорщині кількість внутрішніх рейсів збільшилась на 56% порівняно з 2019 роком. Чому ж скорочується кількість внутрішніх авіарейсів у Європі? Основна причина – кліматична криза, що набирає обертів.

Австрія та Франція заборонили внутрішні авіаперельоти на короткі відстані, якщо можна дістатися залізницею. Уряди багатьох європейських країн субсидують поїздки на поїздах. Євроконтроль пояснює скорочення тим, що “Іспанія, Німеччина та Австрія пропонують дешеві залізничні квитки”.

Минулого літа Німеччина ввела проїзний квиток на громадський транспорт зі значною знижкою. Він надавав мандрівникам право необмеженого користування місцевими та регіональними поїздами лише за 9 євро на місяць. З першого травня цього року введено в обіг єдиний проїзний квитокдозволяє використовувати майже всі види громадського транспорту. Заплативши 49 євро, жителі Німеччини можуть їздити на автобусах та трамваях, метро та поромах, поїздах. Лише за автобуси далекого прямування та швидкісні поїзди доведеться заплатити окремо.

Іспанія інвестувала понад 700 мільйонів євро у схему безкоштовних квитків на потяги далекого та ближнього прямування. У доповіді Євроконтролю йдеться:

“Порівняно з 2019 роком 2022-го зберігається розрив у трафіку на 16,7%, що відповідає зменшенню кількості щоденних рейсів на 4989”.

Проте за прогнозами, обсяг повітряних перевезень у Європі все ж таки зростатиме, збільшуючись на 4% на рік, починаючи з 2025 року. За оцінками Євроконтролю, до 2029 року він перевищить рівень 2019 року. Хоча відмова від авіаперельотів – чудовий спосіб зменшити свій вуглецевий слід, пише Euronews.

За даними вуглецевого калькулятора Flight Emission Map, переліт в економ-класі з Лондона до Нью-Йорка, туди і назад, призводить до викиду близько 1,48 тонн CO2 на пасажира. Але зараз, коли в Європі стрімко йде відродження залізничного транспорту, відмова від польотів не означає, що ви позбавляєте себе відпустки. Та й планування подорожей Європою потягом набагато простіше, ніж здається.

Source link