Боротьба за нафтові танкери

США планують експортувати до Європи у березні цього року рекордні обсяги сирої нафти. Але… катастрофічно не вистачає танкерів, і вони змушені використовувати для цього більші судна.

Як пише Bloomberg, для перевезення нафти зі США до Європи залишилися лише супертанкери, оскільки судна середнього розміру наразі перейшли до розряду дефіциту через перевезення до Азії російської нафти.

Загалом 11 супертанкерів класу VLCC (Very Large Crude Carriers, великотоннажні танкери) та 16 суден Suezmax середнього розміру мають прибути до Європи із США цього місяця. На них припадає приблизно 60% сирої нафти, що провозиться цим маршрутом, порівняно з 37% рік тому. Супертанкери можуть транспортувати близько двох мільйонів барелів нафти, Suezmax – близько мільйона.

Як правило, для рейсів через Атлантику використовуються танкери з меншою вантажопідйомністю — Aframaxes (вміщують близько 700 тисяч барелів), оскільки в Європі лише кілька портів здатні прийняти супертанкери. Але тепер вони у дефіциті, оскільки трейдери дедалі частіше фрахтують їх для перевезення російської нафти до Азії. Великі імпортери, Китай та Індія, нарощують обсяги поставок, оскільки західні покупці відмовилися від вантажів через санкції щодо Москви.

Як кажуть аналітики Kpler, у результаті наймати супертанкери дешевшає. Вартість за перевезення складає близько 2,7 долара за барель проти 8,5 долара за барель для Aframax за тим самим маршрутом.

Раніше повідомлялося про появу флоту «таємничих танкерів», які готові допомагати експортувати російську нафту. Експерти кажуть, що розмір такого флоту — приблизно 600 суден, що становить близько 10% від усіх великих танкерів у світі.

Source link