Чому грецькі F-16 супроводжували літак Ryanair

Грецькі винищувачі F-16 вилетіли в неділю вдень, щоби супроводити літак Ryanair Boeing 737 до міжнародного аеропорту Елефтеріос Венізелос в Афінах після повідомлення про бомбу на борту.

Рейс Ryanair FR6385 раніше вилетів з Катовіце до Польщі до Афін зі 192 пасажирами на борту. Після вильоту від екіпажу надійшло повідомлення про бомбу на борту літака. Коли стало відомо про закладання бомби, були активовані всі наземні та повітряні протоколи, зокрема протокол “Ренегат”. Він був створений після терактів 11 вересня та активується у разі високого та незворотного ризику захоплення цивільних повітряних суден. Суть цього протоколу полягає в тому, що на перехоплення “підозрілого” борту відразу вилітають винищувачі і примусово ведуть його над морем або безлюдними територіями, будучи готовими будь-якої миті збити пасажирський літак, якщо з’являться ознаки того, що його мають намір використовувати як величезний снаряд. , як це було у США.

Інформація про бомбу з’явилася після зльоту, а потім у штаб-квартирі НАТО було оголошено тривогу. Угорським винищувачам та грецьким F-16 було негайно наказано супроводжувати борт до його посадки. Спочатку на перехоплення “Боїнга-737”, в якому знаходилися 192 пасажири, вилетіли два угорські бойові літаки, потім їх змінили два грецькі винищувачі F-16. Поки військові машини “конвоювали” пасажирський літак до грецького аеропорту “Елефтеріос Венізелос”, туди стягувалися великі сили поліції та армії, а також екстрені служби.

Для посадки літаку виділили спеціальну віддалену зону. Як повідомили журналістам пасажири, вони розуміли, що відбувається щось недобре, але не знали, що саме. Коли літак сів, усі включили мобільні телефони і тільки тоді, з новин та листування з родичами та знайомими, дізналися, в яку халепу вони потрапили. Пасажирам довелося просидіти в літаку, що приземлився, ще годину, поки поліцейські сапери з собаками обстежили зовнішню частину машини і багаж. Після цього пасажирів випустили і почалася перевірка салону.

Згодом грецька поліція опублікувала заяву про те, що нічого підозрілого на борту не виявлено. Поки що неясно, що саме спонукало екіпаж під час польоту повідомити на землю про вибуховий пристрій.

«Те, що в нас було вчора, стало відчутним доказом того, що протоколи безпеки польотів працюють», – сказав авіаційний інженер Файдон Карайосіфідіс на ERT з приводу трилера з літаком із Польщі, який попередив про бомбі і попрямував до «Елефтеріос Венізелос»і це виявилося фейком, повідомляє ЕРТ.

Як ви розумієте, після 11 вересня ми живемо в набагато зловісніші часи, і повітряний простір не тільки контролюється, а й ретельно охороняється. Кожна країна Європи має патрульні літаки. Чому. Якщо літак не представив план польоту, його необхідно перевірити. У випадку, якщо він представив план польоту, він повинен дотримуватися процедур. Він завжди має бути на зв’язку. Повинен реагувати управління трафіком. Якщо нічого з цього немає, з’являються два винищувачі, НАТО активує їх автоматично, – сказав він. – Грецькі F-16 були наприкінці, бо коли літак летів над Угорщиною, його супроводжували угорські літаки. Потім він пролетів над Сербією. Сербія не входить до НАТО і він пройшов без супроводу. І далі грецькі винищувачі, оскільки Греція відповідає за охорону порядку в сусідніх країнах, включаючи Республіку Північна Македонія. Вони увійшли до повітряного простору Скоп’є і звідти почали супровід літака. Ми робимо те саме для Болгарії. Ми робимо те саме для Албанії. Вони супроводжували його, і літаки там по двом причин: продна допомагати, принаймні, контролювати. Пілот може спілкуватися. Вони мають способи спілкування. По-другена випадок, коли їм потрібно втрутитися. Поки що цього не сталося. У випадку з рейсом “Геліос” ми були дуже, дуже близькі до того, щоб збити літак, який становив небезпеку для Аттики».

Пан Карайосіфідіс сказав, що з того, що оприлюднено такого випадку ніколи не було, але ми повинні бути впевнені, що якщо виникне проблема, винищувач НАТО прийде на допомогу. Ренегат — коли літак не реагує на вимоги наземних служб. Зрештою він сказав, що «в інших європейських країнах охорона поліції стосується не лише великих міст. У Франції, наприклад, та інших країнах великою проблемою є атомні електростанції. Існує контрольований повітряний простір, в який вторгається будь-який літак, чи то великий чи маленький, і це буквально привід для того, щоб його збили. Іншими словами, якби цей літак підійшов до такої зони, його збили б”.

Source link