Конкуренція з Туреччиною на дні Егейського моря загострюється

Умови конкуренції в Егейському морі та поступове вирівнювання чистої переваги, яку грецькі збройні сили (ВС) мали під поверхнею моря, створюються завдяки початку процесу інтеграції підводних човнів з анаеробною силовою установкою Т-214 у турецький флот.

Учора міністр оборони Туреччини Хулусі Акар відвідав «Piri Reis», перший із шести підводних човнів цього типу, що будуються для ВМС Туреччини і проходять нині ходові випробування, які – виходячи з усього того, що нещодавно було оголошено Анкарою – будуть введені в експлуатацію в 2023 року.

Підводні човни класу “Piri Reis” ВМС Туреччини практично ідентичні грецьким підводним човнам “Папаніколіс” (“Папаніколіс”, “Піпінос”, “Матрозос”, “Катсоніс”) і створені в тій же німецькій компанії. На думку деяких оборонних аналітиків, турецькі підводні човни де-факто матимуть певні покращені технічні характеристики, оскільки з моменту спуску на воду та подальшої інтеграції до складу флоту підводних човнів типу “Папаніколіс” минуло вже 18 років.

Грецькі підводні човни проекту 214 були ключовим фактором балансу під час кризи в Орусі в 2020 році.

Враховуючи ймовірність того, що Туреччині вдасться спустити на воду шість підводних човнів проекту 214 до кінця поточного десятиліття, Афіни в якийсь момент обговорювали можливість активізації опціону на будівництво ще двох підводних човнів та поступової модернізації старих, починаючи з Папаніколос.

Як впливає на баланс поступова інтеграція підводних човнів Т-214 у турецький флот?

Загалом Анкара зобов’язалася побудувати шість підводних човнів цього типу – з використанням німецького ноу-хау та з постачанням обладнання та механізмів з Німеччини. Мета Анкари – щорічно вводити в дію по одному такому сучасному підводному човну та завершити програму їх будівництва та остаточної інтеграції до складу ВМС Туреччини до кінця 2028 року.

Аналітики не виключають затримок та завершення всієї програми до 2029 року. Контракт із Німеччиною на будівництво шести підводних човнів було підписано у 2009 році. Будівництво Piri Reis почалося в 2015 році, вона була спущена на воду в 2019 році на верфі в Гульюку. Сьогодні триває будівництво другого підводного човна “Хізір Рейс”, а також третього підводного човна “Мурат Рейс”. Загальна вартість контракту на будівництво шести підводних човнів за німецькою технологією становить 2,5 млрд. євро, хоча є повідомлення, що вартість через затримки та системи озброєння може перевищити 3,5 млрд. євро.

Величезні затримки у програмі будівництва кораблів Т-214 турки пояснюють “неофіційним” ембарго Німеччини на військові операції турецьких збройних сил (TAF) у Сирії. Німеччина на деякий час розділила ці програми, оскільки наклала ембарго на всі системи озброєння, пов’язані із сухопутною армією, такі як двигуни для танків Altay, на турецькі військово-морські програми вона тривала, але із затримками.

Нагадаємо, що у вересні 2021 року Ердоган пригрозив Берліну, заявивши, щоб “Німеччина у питанні підводного човна “Рейс” пом’якшала”. “Якщо вона не виконає свої обіцянки, то ми теж знайдемо альтернативу. Альтернативи не закінчуються, – сказав він, – ми можемо йти вперед разом і суднобудуванням. Зроблять кроки з Росією, спільні кроки навіть у будівництві підводних човнів”.

Ці заяви були зроблені після зустрічі Ердогана із президентом Росії Володимиром Путіним. Підготовка до здачі в експлуатацію Piri Reis говорить про те, що у відносинах між Берліном і Анкарою з цього питання намітився розрив. Слід зазначити, що у відповідь на неодноразові заклики грецьких чиновників припинити німецьку допомогу, Берлін також монотонно відповідав, що це контракт 2009 року, який не може бути розірваний.

Source link