Греція: до Чорного моря – поїздом

Sea2sea – грандіозний проект, який поєднає Грецію з Чорним морем. Нещодавно на перший план вийшов амбітний мегапроект, який стосується залізничного сполучення північних портів Греції з портами Болгарії та Румунії.

В даний час основний маршрут, що сполучає Егейське море з регіоном Чорного моря, проходить через протоку Босфор. Саме цим маршрутом вантажопотоки з Далекого Сходу прямують до центральної та західної Європи і навпаки. Досвід, проте, показав, що Босфорський канал є «засідкою», з багатогодинними (а то й багатоденними) затримками, високими транзитними зборами, а також ризиком виникнення аварій через “наплив” великогабаритних і перевантажених суден.

Проект Sea2Sea (або проект Rail TKABVR) являє собою залізничне сполучення портів північного сходу Егейського моря – Салоніков, Кавали і Олександруполіса – з їх чорноморськими аналогами (Бургас і Варна) і Дунаєм (Русі). З’єднання планується забезпечити сучасною залізницею, здатною обслуговувати швидкісні поїзди.

Великою перевагою маршруту є те, що він може означати створення «сухопутного мосту» в обхід протоки Босфор з метою збільшення вантажопотоків з Далекого Сходу до Центральної та Західної Європи і навпаки. Це означає, що вантажні перевезення здійснюватимуться швидше, з меншими витратами та, звичайно, з меншим ризиком. Вартість проекту в повному обсязі може становити 6,5 млрд євро, а у разі забезпечення фінансування його здійснюватиме спільна греко-болгарська компанія.

Sea2Sea займає важливе місце на порядку денному як грецького, і болгарського урядів. Проухвалення проекту відбулося 3 листопада під час зустрічі міністра інфраструктури та транспорту Греції Костаса Караманліса із заступником прем’єр-міністра, міністром транспорту та комунікацій Болгарії Христо Алексієвим, міністром економіки та промисловості Болгарії Миколою Стояновим, міністром енергетики Болгарії Розен Христовим та послом Болгарії Валентином Пор.

«Проект Sea2Sea скоро перестане бути просто амбітним планом на карті. Ми рішуче рухаємося вперед, щоб втілити це у життя. Час вимагає цього більше, ніж будь-коли. Відомий, зрештою, сильний міжнародний інвестиційний інтерес до порту Олександруполіс, який може стати ще одним напрямком співпраці з нашими північними сусідами», – заявив на конференції міністр інфраструктури та транспорту Костас Караманліс.

Варто зазначити, що проект бере свій початок понад п’ять років тому, починаючи з меморандуму про співпрацю, підписану у вересні 2017 року між Грецією та Болгарією тодішніми прем’єр-міністрами Алексісом Ципрасом та Бойком Борисовим. Проект планувалося запустити у 2018 році, але зусилля щодо створення спільної греко-болгарської транснаціональної компанії не дали результатів. Мегапроект Sea2Sea сьогодні був “витягнутий із ящика” нинішнім урядом, який зробив конкретні дії як на двосторонній основі з Болгарією, так і всередині її кордонів.

Минулого місяця уряд Греції запропонував негайно призначити нових членів цільової групи (координаційної) з боку обох держав, щоб оновити існуюче попереднє ТЕО, а потім сформулювати проект угоди для консорціуму.

Слід зазначити, що в рамках великого пакету залізничних проектів на загальну суму 4 мільярди євро, які ERGOSE просуває методом конкурентного діалогу, включено два проекти, які безпосередньо пов’язані із Sea2Sea. Це ділянки Салоніки – Неа Карвалі – Токсотес (1,69 млрд євро) та Олександруполіс – Орменіо (1,07 млрд євро).

Source link