Обов’язкове страхування будівель та як вирішити проблему з незастрахованим автотранспортом

Обов’язкове страхування будівель має намір запровадити уряд у зонах підвищеної вразливості, а також на законодавчому рівні вирішити нарешті питання з тисячами автомобілів, що не мають страховки.

Зонами підвищеної вразливості вважаються території, що знаходяться на територіях з високою ймовірністю повеней або біля лісових масивів, де є високий ризик пожеж.

Міністр розвитку Адоніс Георгіадіс, як пише newsbeast.gr, повідомив, що уряд веде переговори з Банком розвитку та Асоціацією страхових компаній. Просуваючи пропозицію щодо обов’язкового страхування будівель у зонах підвищеної вразливості, зазначив він, “уряд має бажання і має намір виступити з відповідною ініціативою до закінчення терміну своїх повноважень”, а також вирішити проблему незастрахованих автомобілів до 2023 року. Про це міністр говорив на 4-й Національній конференції страхових посередників, що відбулася 19-20 листопада.

Тут не зайвим нагадати, що в законі про клімат стаття 23 передбачала, що з 1 січня 2025 року нові будівлі, розташовані в зонах підвищеної вразливості, підлягають обов’язковому страхуванню, а наявність страхового полісу є обов’язковою умовою для електрифікації будівлі. Однак цю статтю в останній момент було вилучено.

Щодо незастрахованих автомобілів розповів керуючий Незалежного управління державних доходів (ΑΑΔΕ) Георгос Піціліс. Він зазначив, що у обігу перебувають тисячі автомобілів, які не сплатили страхові збори. Глава відомства заявив про намір ΑΑΔΕ розглянути ці випадки, повідомити власників транспортних засобів, потім стягнути суми дорожніх зборів, як цього вимагає закон, а потім накласти штрафи за відсутність страхування автомобілів та мотоциклів.

Глава ΑΑΔΕ заявив, що існуюча структура непрацездатна, оскільки поліція не в змозі впоратися з таким обсягом роботи. Проте існує “політична воля”, починаючи з 2023 року, впоратися із проблемою. Від імені Союзу страхових компаній Греції в обговоренні брав участь Костянтинос Берціас, який наголосив на стражданнях громадян, які потрапили в аварію на незастрахованому транспортному засобі. Він пояснив, що витрати на ведення цих справ з боку держави настільки високі, що краще та економічніше страхувати ці МС у приватному секторі страхування.

У цьому контексті на конференції було порушено питання про включення страхових посередників до наступного ΕΣΠΑщо пообіцяв зробити пан Георгіадіс.

Source link