29.03.2024

Афінські новини

Новини українською мовою з Греції

Через зростання цін на пальне греки пересіли на громадський транспорт

Вплив цін на пальне на афінські дороги, які раптово стали трохи більшими… вільними, цілком очевидно. Дорожні пробки поступово поступаються місцем більш вільним дорогам, хоча це не означає, що пересуватися по столиці стало легко.

Експерти навіть порівнюють нинішню ситуацію з періодом економічного спаду і, у більш екстремальній паралелі, із заходами щодо обмеження поїздок у зв’язку з пандемією. Стрімке зростання цін на пальне не могло не позначитися на мобільності в місті, адже більшість городян тепер вважають кожен кілометр, який їм доведеться проїхати. Сім’ї ставляться до всіх видів подорожей, як до розкоші, фільтруючи кожну подорож через… бензобак. Проте вплив цього чинника також очевидний у цифрах відвідуваності громадського транспорту, який, схоже, набирає обертів, пропонуючи дешевші поїздки, ніж автомобілі.

“Зокрема різке підвищення цін на паливо, яке відбулося останніми тижнями, має значний і багаторівневий вплив на поїздки. Поїздки на роботу більш залежні і тому менше скорочуються порівняно з поїздками для інших цілей (купівлі, відпочинок, подорожі), які значно скоротилися. Тому в робочі дні не очікується суттєвого зниження трафіку в години, коли жителі столиці їдуть на роботу (07.00-10.00 та 15.00-18.00), але очікується суттєве зниження трафіку поза годинами пік”, – пояснює президент Асоціації грецьких інженерів транспорту Панайоті.

Минулого тижня дороги столичного регіону стали “вільнішими”: на більшості основних спостерігалося зниження транспортного навантаження. За даними Центру управління дорожнім рухом регіону Аттика, за останні два тижні спостерігається значне зниження інтенсивності руху на проспекті Мессогейон, а також у центрі Афін навколо та в межах кільцевої дороги. Навіть на жвавому шосе Кіфіссо, де, за винятком випадків надзвичайних подій (ДТП чи знерухомлення автомобіля), спостерігається значно покращена дорожня ситуація порівняно з попередніми місяцями. У жалюгідному стані залишається проспект Кіфісіас, який, схоже, не в змозі позбутися нескінченних пробок.

Зниження обсягів перевезень автомобілями також помітне пасажиропотоком громадського транспорту, який, схоже, поступово набирає обертів. У середу (16/3) столичні автобуси та тролейбуси обслужили загалом 232 881 пасажира, порівняно з 215 469 тижнем раніше (9/3). Показово, що у січні минулого року пасажиропотік був ще більш обмеженим. Зокрема в середу (12/1) автобуси та тролейбуси обслужили всього 174 907 пасажирів, а за тиждень (середа 19/1) кількість посадок була приблизно на тому ж рівні (178 801). Аналогічне зростання спостерігалося і на метро, ​​і приміських електричках, які в середу 16/3 обслужили загалом 1,063 млн. пасажирів порівняно з 1 млн. тижнем раніше та 818 614 у середу 12 січня. Тиждень після трафік там же склав 880 547, а в середу 2 лютого – 871 227.



Source link