Міконос: скандальні штрафи на пасажирські транспортні компанії, що працюють легально

Командам ΕΛ.ΑΣ. доручено виявляти на Міконосі перевізників, що працюють без ліцензії. Проте насправді обклали штрафами легальні компанії.

Величезні штрафи накладені на легальні підприємства з перевезення туристів на острові Міконос, що спричиняє цілком виправдане занепокоєння правомірністю дій правоохоронців.

У боротьбі з несанкціонованою діяльністю перевізників, які незаконно пропонують транспортні послуги сотням тисяч туристів, ΕΛ.ΑΣ., схоже, перестаралася, накладаючи штрафи навіть на легальних підприємців.

Для розуміння ситуації. Згідно з чинним законодавством, у туристичних напрямках зараз дозволено два види перевезень пасажирів з одного пункту до іншого. Ті, що виконуються зареєстрованими в районі таксі, та ті, що можуть бути виконані спеціально ліцензованими автомобілями, найнятими з кваліфікованими водіями.

Але трапляються шахраї, які, користуючись величезною кількістю туристів і тим, що легально ліцензовані автомобілі та звичайні таксі не встигають задовольнити попит, використовують незареєстровані автомобілі для перевезення людей. Звісно, ​​це нелегальні водії, які не мають ані ліцензії від держави, ані легальних документів.

Протягом двох тижнів контрольна група EL.AΣ. перебралася з Афін на Міконос, щоб навести лад у ситуації, що склалася. Тільки замість того, щоб накладати штрафи лише на тих, хто порушує закон, вони карають і тих, хто має законні дозволи. У результаті водії, які працюють відповідно до положень закону, отримали великі штрафи і тепер намагаються довести, що вони ніяк не порушували закон і, навпаки, виконують усі законні вимоги до роботи.

За наявними даними, співробітники поліції наклали штрафи, зокрема, на пасажирські транспортні компанії на Міконосі, які працюють абсолютно легально, через чотири різні платформи, відповідно до умов горезвісного “закону Спірці”, який був проголосований парламентом Греції у 2018 році і може бути описаний тільки як про-інвестиційний. Тобто вони підтримують мінімальну тривалість оренди 30 хвилин, мінімальну орендну плату 36 євро та розміщують інформацію про кожен виконуваний ними маршрут у регістрі Міністерства інфраструктури та транспорту.

І не випадково у нещодавній рекомендації ЄС розглядає грецьке законодавство про пасажирський транспорт у туристичних зонах території, не називаючи його як приклад, якого слід уникати при наданні аналогічних сучасних послуг. Проблема в тому, що поліцейські контролери на Міконосі накладають штрафи у спрощеному порядку навіть на законні підприємства, які сягають сотень тисяч євро. Причина? Неправильне тлумачення закону, надмірна старанність або Міністерство захисту громадян ігнорує прийняті положення Міністерства інвестицій та транспорту.

Хочеться вірити, що ці штрафи будуть анульовані, а підприємства будуть виправдані, адже мають всі необхідні дозволи. Проте не виключено, що вони будуть змушені “закритись”. Вони зазнають величезних фінансових втрат, а держава, у свою чергу, втратить доходи від податків та внесків на соціальне забезпечення. До того ж незліченні туристи не зможуть бути якісно обслужені, а сотні водіїв та інших працівників можуть втратити роботу. Але не всі виявляться такими, що програли. Єдиними переможцями стануть приблизно 30 таксистів Міконоса та ті, хто продовжує працювати у цьому секторі без ліцензії. А що це означає для туристичного продукту нашої країни, пояснювати не потрібно. newsbeast.gr.



Source link

Якісна журналістська робота не може бути безкоштовною, інакше вона стає залежною від влади або олігархів.
Наш сайт існує виключно за рахунок реклами.
Будь ласка вимкніть ваш блокувальник реклами, щоб продовжити читання новин.
З повагою редакція