ProNews: «Літак, що розбився в Кавалі, перевозив зброю в Україну»


Міністр оборони Сербії Небойша Стефанович зробив заяву про вантаж літака, який впав у ніч на суботу в Кавалі, заявивши, що «зброя йшла не в Україну», незважаючи на український екіпаж та походження літака, а в… Бангладеш.

У грецькому виданні ProNews впевнені, що ця інформація служить для замилювання очей і пропонують розглянути ситуацію ретельніше. За словами видання, Сербія використовує Бангладеш, Таїланд та інші країни Далекого Сходу як перевалочні пункти для перекидання зброї в Україну, щоб не помічати Росію.

Сербія систематично продає зброю Україні, щоб «дотримуватися балансу зі США та ЄС», які (дуже) наполегливо просили продавати зброю та Україні. Росія це, звичайно, знає, але заплющує очі: їй важливіше виживання єдиного союзника в Європі.

Давайте почнемо з самого початку і насамперед із того, чому міністр оборони Сербії Небойша Стефанович не вважав за необхідне «спростувати» вчорашнє повідомлення про те, що український транспортний літак з українським екіпажем транспортував зброю в… Бангладеш, як ми дізналися вчора.

«Він перевіз близько 11,5 тонни продукції нашої ексклюзивної галузі до кінцевого споживача в Бангладеш. Тому кінцевим замовником є ​​Міністерство оборони Бангладеш», заявив пан Стефанович. Потім він пояснив, що вантаж належить приватній компанії «Валір» із Сербії, заперечуючи при цьому, що він перевозився в Україну, і не пояснюючи, чому план польоту був через… Кавалу.

У цьому випадку виникає законне питання: навіщо їм було сідати в аеропорту Хрісуполіс (Кавалу), який використовується НАТО, якщо не для того, щоб довантажити на борт ще й грецьку зброю?

«Було припущення, що цим рейсом із Сербії в Україну контрабандою везуть зброю, але це, звісно, ​​не так. Така інформація у нас вже була, але потім виявилося, що вона не відповідає дійсності”, – наголосив міністр оборони Сербії.

Пан Стефанович заявив, що компанія «Меридіан» з України була просто власником літака, а щодо типу боєприпасів, то заявив, що це були міни, міномети та навчальні міни. Проте сербська газета «Політика» стверджуєЩо літаком реально володіла американська авіакомпанія, хоча реєстрація була українською.

Фото сербського заводу, що виготовляє мінометні снаряди для України. Завод знаходиться в місті Крушік. Як кажуть американці, “нічого особистого, лише бізнес”.


При цьому армія Бангладеш із сербського озброєння використовує лише нову югославську 155 мм гармату NORA (54 шт.), яка також знаходиться на озброєнні Національної гвардії Кіпру, і було б доцільно відправляти до цієї країни 155-мм боєприпаси. Однак на борту повітряного судна опинилися чомусь «міни та міномети» — боєприпаси, які найчастіше використовуються в українсько-російській війні, — а також ракети.

А скільки українських літаків, що летять у Бангладеш із вантажем сербської зброї, пролітає над Кавалою?

Правда в тому, що українському транспортному літаку, що впав у Греції, з екіпажем з восьми українців і 11,5 тоннами сербського озброєння, було б досить важко доставити свій вантаж до… Бангладеш, хіба що звідти кудись він ішов… куди ще.

Так співпало, що генеральний консул України в Салоніках Вадим Саблюк нещодавно відвідав місце, де минулої ночі розбився літак, і був поінформований місцевою владою про розслідування, які досі проводяться в районі Кавали. Український дипломат повідомив владі про персоналії екіпажу літака з 8 осіб і наголосив, що кінцевим пунктом призначення є Бангладеш, щоб поспішно закрити справу.

Примітно: українська сторона заявляє, що і “компанія співпрацює з НАТО, і літак часто виконує польоти для цього військового блоку”. При цьому також з’ясовується, що конкретний літак української компанії постійно вантажив зброю з Сербії та Болгарії і вивозив її до Польщі, звідки вона, звичайно ж, переправлялася в Україну!

Українське видання «Європейська Правда» конкретно заявляє: «Літак належав компанії «Меридіан», яка, згідно з інформацією на її сайті, виконує чартерні рейси по всьому світу, а також виконує контракти з державними та неурядовими організаціями щодо перевезення гуманітарних вантажів. Крім того, тісно співпрацює з ООН і НАТО для доставки термінових вантажів, особливо військових і вантажів подвійного призначення».

Ні про Бангладеш, ні про Йорданію видання не говорить, і це точно не була “гуманітарна місія ООН”.

Адже дивно, чому український транспортний літак віз озброєння в… Бангладеш чи Йорданію під час війни в Україні?

І хоча серби стверджують, що він віз “навчальні мінометні боєприпаси”, факти їх спростовують, адже навчальні боєприпаси не містять такої кількості вибухової речовини, щоб викликати вибух, як той, що стався в Палеохорі.

Правда в тому, що літак був “робочою конячкою”, як американці описують вантажний літак, який збирався приземлитися в аеропорту Хрісуполіса (він прямував точно злітно-посадковою смугою, запланованою для посадки в Хрісуполісі з Сербії), щоб завантажити додаткове озброєння з Греції ( може бути не грецьке, а американське) для України.

Адже літак перевозить 20 тонн вантажу, а серби визнають, що він був завантажений лише на 11,5 тонн. Такі літаки не виконують місії наполовину повними. Значить він летів у Хрисуполі… на завантаження!

Невипадково це його єдине заняття в останні місяці, про що свідчать плани польотів: перевезення зброї з Сербії та Болгарії до Польщі/України!

preview

А ось фото сербських боєприпасів захоплених росіянами на складах під Харковом


Тому сьогоднішній вираз протесту з боку МЗС Греції спрямований просто на замилювання незручної події. Щоб уряд зняв із себе відповідальність за навантаження грецької зброї та боєприпасів у Хрисуполі для України.

За фактом катастрофа з українським літаком на грецькій території викрила багатьох, окрім “явних” (Греція, Україна) та деяких “прихованих” (Сербія)…





Source link

Якісна журналістська робота не може бути безкоштовною, інакше вона стає залежною від влади або олігархів.
Наш сайт існує виключно за рахунок реклами.
Будь ласка вимкніть ваш блокувальник реклами, щоб продовжити читання новин.
З повагою редакція