Air Tractors, «пожежний» літак: він не загасить «навіть гриль»…


Інформація про закупівлю партії із 15 пожежних літаків Air Tractors викликала як радість в офіційних ЗМІ, так і скепсис та критику в опозиційних. У чому проблема? Спробуємо розібратися.

З літа цього року на “озброєнні” пожежної охорони Греції з’явився новий інструмент. Це 15 пожежних літаків Air Tractors (11 амфібій та 4 на колісних шасі), якими уряд при плануванні сезону пожежогасіння цього року вирішив посилити парк літальних апаратів.

Поряд із легендарними, але вже порядно зношеними Canadair, PZL і вертольотами, жителі районів, що зіткнулися з полум’ям, побачать нові літаки, які більш маневрені, швидше літають і мають більшу тривалість польоту (до 3,5 годин), можуть перевозити до 3 тонн води чи спеціальної рідини для гасіння пожеж.

Завдяки своїй здатності літати протягом багатьох годин повітряні трактори були використані пожежною службою Греції для патрулювання, спостереження та гасіння пожеж вже цього року. Це сталося під час нещодавньої пожежі у Порто-Гермену, а також під час ліквідації інших пожеж по всій країні.

У плани Міністерства цивільного захисту та кризового управління та керівництва Пожежної служби входить розосередження цих літаків по всій країні для прикриття з повітря всіх регіональних підрозділів. Таким чином 6 Air Tractors базуються в аеропорту Татой, 3 на Родосі, 2 у Волосі, 2 в Андравіді та 2 в Олександруполісі. Варто зазначити, що ці пожежні літаки мають низькі експлуатаційні витрати та невеликі потреби у підтримці.

preview

Прем’єр-міністр Кіріакос Міцотакіс відвідав 2 літаки в аеропорту «Дімокрітос» у Фракії опівдні, після поїздки до Родопи та відкриття газопроводу IGB. Прем’єр, який спілкувався з грецькими та канадськими пілотами, вчора в інтерв’ю SKAI наголосив:

«Ми зробили дуже чесний «рентген» наших слабких місць, кардинально та суттєво змінили механізм запобігання пожежам у польових умовах і в галузі співпраці між пожежною та лісовою службами, і у швидкості, з якою ми закупили більше повітряних засобів, та у питаннях зв’язку, які також важливі, коли ви керуєте такими стихійними лихами. Попереду у нас ще важке літо, але я маю чисте сумління, що ми зробили все можливе, щоб захистити країну”.

Реакцією на таку пишномовну промову з боку опозиції став жорсткий розбір характеристик літака, де найхарактернішою була фраза: “Він не зможе загасити навіть гриль”.

“Проблема в тому, що літаки не підходять для гасіння пожеж, оскільки вони були швидше призначені для… розпилення добрив, – вважають у виданні Pronews– Оскільки, згідно технічних характеристик, дана модель перевозить набагато менше води, ніж CL-415 (у половину), і тим більше, ніж такі літаки, як БЕ-200 або Іл-76.

preview

Більш конкретно: Air Tractors перевозить лише 3 тонни води, тоді як CL-415 може перевозити більше шести, Бе-200 (російський “звір”, який гасив пожежі минулого року) – 12 тонн, а Іл-76 – понад 48 тонн! Навіть “стародавній” PZL може перевозити 2,2 тонни води або піни, що уповільнює горіння!

Тому уряд замість того, щоб шукати справжні пожежні літаки, вважав за правильне шукати рішення в літаку, який практично не може загасити навіть… гриль.

Крім того, літак не може приймати воду на борт при великій хвилі (при сильному вітрі), на відміну від CL-415 або Be-200, що значно обмежує його експлуатаційну гнучкість. Оскільки йому доведеться шукати найближчий аеропорт, це за наявності інфраструктури для дозаправки водою або засобом для гасіння.

Ну і до того ж AT 802 – це досить повільний літак з максимальною швидкістю 350 км за годину, в порівнянні з 710 км за годину Бе-200″, сиронізував автор.

І незважаючи на це, літак досить “розрекламований” провладними ЗМІ, які повідомляють, що: «Через їхню здатність літати протягом багатьох годин повітряні тягачі використовуються пожежною службою в повітряному патрулюванні для спостереження та прямого гасіння пожеж». Це означає, мабуть, що інші літаки нібито не можуть гасити пожежі негайно?

Порівняйте “повітряний трактор” з іншими пожежними літаками:

PS Дивно, що К. Міцотакіс не сів за штурвал, виліз на крило, не треба було зупинятися.



Source link

Якісна журналістська робота не може бути безкоштовною, інакше вона стає залежною від влади або олігархів.
Наш сайт існує виключно за рахунок реклами.
Будь ласка вимкніть ваш блокувальник реклами, щоб продовжити читання новин.
З повагою редакція