Казахстан знижує нафтову залежність від Росії та диверсифікує постачання

Санкції, геополітична ситуація, проблеми з Каспійським трубопровідним консорціумом – усі ці фактори змушують Казахстан диверсифікувати постачання нафти та шукати альтернативу існуючій логістиці.

Президент Казахстану Касим-Жомарт Токаєв, у рамках наради щодо розвитку транспортно-транзитного потенціалу країни, поставив завдання “опрацювати альтернативні маршрути комунікації та доставки вантажів”, назвавши диверсифікацію поставок “необхідністю”.

Токаєв заявив, що головним напрямком розвитку експорту казахстанської нафти має стати Транскаспійський маршрут. Це транспортна система, яка з’єднує Казахстан, КНР, акваторію Каспійського моря, Грузію, Азербайджан, Туреччину та країни. ЄС. Глава держави, як пише РІА Новинизазначив:

“Пріоритетним напрямком є ​​Транскаспійський маршрут. Доручаю “КазМунайГазу” опрацювати оптимальний варіант його реалізації, у тому числі з можливістю залучення інвесторів Тенгізського проекту. Уряду спільно з “Самрук-Казина” слід вжити заходів щодо збільшення потужностей нафтопроводів Атирау – Кенкіяк та Кенкіяк – Кенкіяк – .

Понад 2/3 казахстанської нафти наразі транспортується нафтопроводом Каспійського трубопровідного консорціуму. Це найбільший міжнародний нафтотранспортний проект за участю Казахстану, Росії та великих видобувних компаній.

Буквально напередодні Новоросійський суд призупинив роботу консорціуму на 30 діб через порушення плану ліквідації аварійних розливів нафти. Раніше в березні через технічні проблеми після шторму навантаження нафти на терміналі КТК під Новоросійськом зупиняли. У червні відвантаження нафти знижувалися – в акваторії, де прокладено нафтопровід, знешкоджували снаряди часів Другої світової війни.

Експерти стверджують, що 40% бюджету та 60% експортних доходів у Казахстані припадає на газ і нафту, і кожне призупинення реалізації енергоносіїв або уповільнення продажу є вкрай відчутним ударом.

Рашид Жаксиликов, голова президії Союзу нафтосервісних компаній Казахстану, припустив, що Російська Федерація може спеціально призупиняти перекачування, створюючи штучний дефіцит нафти та чинячи тиск на владу Казахстану.

Важливою альтернативою у Казахстані вважають і морські перевезення. Глава держави доручив опрацювати питання щодо розширення потужностей діючих нафтопроводів, а також максимально розвивати порти Каспійського моря:

“Казахстан ніколи не був морською країною і тому не задіяв у повному обсязі можливості морських перевезень. Тепер інший час. Перед урядом я ставлю стратегічне завдання – трансформувати наші порти, перетворивши їх на один із провідних хабів Каспійського моря. Концептуально згоден, що потрібно зміцнити морський країну. флот і створити контейнерний хаб у порту Актау”.

Наразі 95% нафти, що експортується з Казахстану, проходить через територію РФ.



Source link

Якісна журналістська робота не може бути безкоштовною, інакше вона стає залежною від влади або олігархів.
Наш сайт існує виключно за рахунок реклами.
Будь ласка вимкніть ваш блокувальник реклами, щоб продовжити читання новин.
З повагою редакція