Перший грецький джип отримав держномери


Через багато років вироблений у Греції автомобіль Keraboss Super K отримав відповідні допуски та ліцензію на дорожній рух.

Йдеться про автомобіль «KERABOSS SUPER K», Виробництва грецької інноваційної компанії KERABOSS CARS MANUFACTURING.

Це автомобіль, який відноситься до категорії “індивідуального спеціального складання” (М.О.І.К.), особливу категорію транспортних засобів.

Нехай він не серійний і виглядає не надто сучасно, але це перший за останні 50 років автомобіль, зроблений у Греції, схвалений і сертифікований грецькою державою для дорожнього руху.

Ця модель була офіційно представлена ​​грецькій публіці в приміщенні компанії, заснованої Павлосом Керампосом, який займається переобладнанням автомобілів та транспортних засобів з 1975 р. Це автомобіль з характеристиками позашляховика, відомий як автомобіль М. OIK (індивідуальні транспортні засоби спеціальної конструкції), що відносить його до особливої ​​категорії ТЗ з більш гнучкими твердженнями щодо безпеки, викидів забруднюючих речовин тощо у порівнянні з серійними автомобілями.

На заході почесно пропіарилися столичні чиновники. Про це у примітці.


“Було відкрито шлях для першого сертифікованого грецького автомобіля”, – сказав на заході заступник міністра транспорту та інфраструктури Міхаліс Пападопулос. Варто зазначити, що Keraboss Super K отримав номерні знаки після узгоджених дій профільного міністерства та регіону.

У своєму виступі заступник міністра не забув відправити відкрите запрошення грекам за кордоном, які активно працюють в автомобільній промисловості, повернутися до Греції та зайнятися бізнесом, оскільки міністерство створило правову базу для подібних ініціатив. “Ми підтримуємо такі ініціативи та будемо на боці будь-яких зусиль”, – сказав він.

Зі свого боку, губернатор Аттики Георгіос Патуліс зазначив, що сьогоднішній день (вівторок 21.06.2022) є результатом співпраці між регіоном та компетентним міністерством. «Сьогодні, через багато років, грецький автомобіль отримав номерні знаки, тому що зараз у регіоні створені всі інструменти, щоб громадянин не страждав ні з точки зору номерних знаків, ні прав водія», – зазначив пан Патуліс.

Символічне прикручування номерного знака


Що стосується технічних особливостей Keraboss Super K, то насамперед зазначимо, що, за словами його творця, він пропонуватиметься у дво- чи чотиримісному виконанні. Він важить 540 кг і оснащений атмосферним двигуном Mitsubishi об’ємом 1000 см.3 та потужністю 72 л.с., який поєднується з автоматичною коробкою передач. Його зовнішні розміри становлять 3375 мм завдовжки, 1560 мм завширшки і 1590 мм заввишки.

Конструкція повністю виготовлена ​​вручну, корпус з поліестеру «прикріплений» до оцинкованого шасі. Для створення KERABOSS CARS MANUFACTURING співпрацює з багатьма спеціалізованими грецькими майстернями. Щодо ціни, хоча офіційно її не оголошено, очікується, що вона складе трохи більше 20 000 євро без урахування ПДВ.

Наступною метою виробника є можливість приєднатися до програми розвитку, щоб компанія отримала доступ до засобів, які будуть спрямовані на подальший розвиток її автомобілів, та мати можливість знизити високі витрати, пов’язані з їх будівництвом. У будь-якому випадку, як наголошувалося на заході, мета компанії – продавати більше 70 автомобілів на рік, в основному на островах і саме в компаніях з оренди автомобілів.

“Етапи бойового шляху” Павлоса Керабоса:

  • У 2008 році розпочато та завершено будівництво повнофункціонального прототипу автомобіля.
  • У 2014 році інформацію про автомобіль було опубліковано в Офіційному віснику Міністерства транспорту. За підписом заступника міністра пана Міхаліса Пападопулоса.
  • У 2014 році Керабос звернувся до Міністерства фінансів за відповідним законодавчо-податковим регулюванням транспортних засобів, щоби Міністерство транспорту могло видавати номерні знаки.
  • Цей запит від 2014 р. було виконано о 23.09.2021 р. з публікацією відповідних положень та 31.12.2021 р. з видачею рішення Мінфіну.
  • Зрештою, регіон Аттика випустив номерні знаки у 2022 році.

Можна лише аплодувати наполегливості та завзятості Павлоса Керабіса, який зміг пробити стіну бюрократії.

Примітка для редакції. Це, звичайно, чудово, що, як кажуть, “лід крикнув”. Але ще 40-50 років тому в Греції випускалося серійно більше 15 марок автомобілів, які при цьому були набагато доступнішими за ціною, ніж ця, з дозволу сказати, саморобка за 20 тисяч євро. При цьому чисто грецьким в даному автомобілі є лише досить незграбно зібраний кузов. Втім, як стверджують фахівці, це привід, щоб дати можливість іншим розпочати складання автомобілів. Ну чи хоча б розпочати викруткову збірку китайських електромобілів, що за колишніх законів було досить складно.

Публікації на тему: Автомобілі: Made in Greece / 10 грецьких автомобілів: автопром Еллади

PS А міністру, бува, не було соромно за свою контору, яка 14 років видавала дозвіл на експлуатацію автомобіля? А чи не випадково?



Source link

Якісна журналістська робота не може бути безкоштовною, інакше вона стає залежною від влади або олігархів.
Наш сайт існує виключно за рахунок реклами.
Будь ласка вимкніть ваш блокувальник реклами, щоб продовжити читання новин.
З повагою редакція