Екстремал пересувався на Паттіні зі швидкістю 100 км/год по швидкісному шосе

Водії автомобілів на периферійній дорозі в Салоніках не могли повірити своїм очам, коли побачили як “учасник дорожнього руху” хлопця, який пересувався на електросамокаті зі швидкістю майже 100 км/год.

Відео одразу ж потрапило до інтернету. На кадрах відбито, як молода людина без шолома і будь-яких засобів захисту рухається автомагістраллю… на паттіні.

Водії дивилися, як він спритно маневрує і давалися диву, привласнюючи вельми невтішні епітети “безголовому екстремалу”, який наражав на небезпеку не тільки власне життя і здоров’я, але також всіх учасників дорожнього руху.

На ролику, опублікованому журналістом Ангелосом Ангелідісом, видно, що швидкість, з якою рухається електросамокат, трохи менша за 100 км/годину!

Модний вид міського транспорту, що з помпою з’явився в Греції, зайняв вулиці центру Афін і Салоніков, створюючи хаос і безлад на дорогах та в пішохідних зонах. Ніхто не сперечається із зручністю та новим рівнем комунікацій, які з’явилися з впровадженням сучасного виду мікротранспорту, але одночасно з цим виявилося багато інших проблем.

В Афінах та в Салоніках електросамокати використовуються на тротуарах, лякаючи пішоходів та створюючи незручності. Адже об’єкт масою до 80 кг, що рухається зі швидкістю до 25 кілометрів на годину, при зіткненні з пішоходом може призвести до серйозних травм (що вже було зафіксовано поліцейськими). Не краще ситуація і на дорогах, куди лихі самокатники періодично вирулюють, розганяючись до 30 км/год і вище, лавіруючи між автомобілями і мотоциклами, створюючи і без того напружену обстановку на дорогах. При цьому ніхто з користувачів самокатами не одягає захисний шолом.

Правила дорожнього руху для індивідуальних електричних транспортних засобів, таких як самокати, велосипеди, що самобалансуються типу Segway та аналоги, передбачені законопроектом Міністерства інфраструктури та транспорту Греції.

Закон передбачає, що для їзди на індивідуальних транспортних засобах з електричним приводом, з максимальною розрахунковою швидкістю до 25 км/год, не потрібні права водія, але при цьому вводяться певні обмеження, правила використання та безпеки.

Правила дорожнього руху встановлені для малих індивідуальних транспортних засобів з електроприводом (електричні самокати, ролики, скейтборди, транспортні засоби, що самобалансуються, велосипеди і т.д.).

Індивідуальні транспортні засоби, що рухаються електродвигуном, згруповані в категорію ТЗ, які в законопроекті ми називаємо І.Т.Е.П. (ελ.- Ε.Π.Η.Ο.), тобто легким особистим електротранспортом. Порядок їх поширення здійснюється на основі оцінки та порівняльного дослідження інших країн, виходячи із швидкості їх розвитку.

Транспортні засоби, що розвивають невелику швидкість до 6 км/годину, тобто. близьку до швидкості пішоходів, рухаються тротуарами і пішохідними зонами разом з пішоходами. І.Т.Е.П., які розвивають швидкість від 6 до 25 км/год, відносяться до категорії велосипедів та курсують там, де це дозволено. З міркувань безпеки рух цих транспортних засобів (І.Т.Е.П.) заборонено дорогами з високою швидкістю (більше 50 км/год). Питання технічних характеристик та безпечного використання цих транспортних засобів регулюються з упором на обов’язкове обладнання, яке І.Т.Е.П. повинно мати на борту відповідно до велосипедів (гальма, габаритні вогні, звукове попередження).

Розповсюджувачі товарів та предметів (наприклад, «кур’єр» та «доставка»), які для виконання своєї роботи використовують велосипед, скутер, мотоцикл, триколісний транспорт і далі І.Т.Е.П., зобов’язані носити світловідбиваючий одяг (жилет, куртку та т. д.) при виконанні своєї роботи в нічний час, що робить їх видимими з усіх боків. Так само всі водії І.Т.Е.П. вночі повинні носити світловідбивний одяг або наклейки на одязі або рюкзаку.

Описуються обов’язки користувача транспортного засобу. Велосипедистам та водіям І.Т.Е.П. рекомендується носити захисний шолом затвердженого типу, у застебнутому вигляді. Також водіїв велосипедів, які не досягли 12-річного віку та пересуваються дорожньою мережею, призначеною для руху автотранспортних засобів, повинні супроводжувати особи, які досягли 16-річного віку.

Регулюються питання ринку, такі як будівництво, розповсюдження та постачання для спільного використання І.Т.Е.П., нагляд за цим ринком та зобов’язання постачальників щодо використання транспортних засобів.

Передбачено заходи, що вживаються місцевим самоврядуванням для регулювання чи обмеження руху І.Т.Е.П. та визначення місць для їх організованого паркування.

Передбачено, що для їзди на моторизованих транспортних засобах з максимальною розрахунковою швидкістю до 25 км/год. водійські права не потрібні.

Source link