Нюанси ембарго на російську нафту та заборона мовлення в ЄС трьох каналів

Лідери ЄС дійшли згоди щодо ембарго на російську нафту. Проте заборона на її імпорт та перевезення морем набуде чинності лише до кінця року.

Деякі країни отримали підтримку. Наприклад, Чеська Республіка, Угорщина та Словаччина, як і раніше, користуватимуться трубопроводом “Дружба”, але на нього припадатиме лише 10% нинішнього імпорту в ЄС з Росії. Тобто, покупка Євросоюзом нафти з РФ скоротиться на 90%. Сімоне Тальяп’єтра, співробітник брюссельського інституту Bruegel, каже:

Це буде велика проблема для Росії, тому що їй не так просто замінити європейський ринок іншими покупцями. У самій російській інфраструктурі є особливості, через які важко перенаправити потоки нафти із Заходу Схід чи Південь. У російських портів обмежені можливості збільшити відвантаження. Непросто буде знайти танкери. Крім того, їх відправка в Європу займає набагато менше часу, ніж відправлення навколо материка в Азію».

Понад місяць у Євросоюзі не могли знайти рішення, яке влаштувало б усіх. Найбільше чинила опір Угорщина, що не має виходу до моря. Росія для неї – традиційний постачальник енергоресурсів. Для пошуку інших партнерів та переобладнання Угорщина отримала відстрочку.

Польщі та Німеччині також дозволили деякі послаблення – відмовлятися від нафти з Росії вони будуть поступово, поетапно, щоб завершити цей процес до кінця року. Обидві країни використовують північну частину трубопроводу “Дружба”. Проте німецький євродепутат від “зелених” Сергій Лагодинський різко критикує затримку:

«Німеччина, особливо німецький уряд, проробили велику роботу з подолання залежності від російської нафти, і тому ми сподівалися, що припинення її імпорту буде негайним – деякі казали, що до кінця літа. Тепер ясно, що це станеться до кінця року».

Євросоюз у рамках шостого пакету санкцій проти Росії включив у заходи заборону страхування танкерів з російською нафтою, повідомляє з посиланням на джерела. Wall Street Journal. Нафтотрейдери і судновласники стверджують, що заборона європейським компаніям страхувати танкери, що перевозять московську нафту, є одним із найсерйозніших фінансових інструментів впливу ЄС, які блок має в своєму розпорядженні, щоб завдати шкоди російській економіці.

Греція, Кіпр та Мальта, тобто великі судноплавні країни, спочатку не погоджувалися на заборону страхування. У вигляді компромісу він поетапно вводитиметься протягом шести місяців, а не п’яти, як пропонувалося раніше.

У фінальному варіанті пакету санкцій зникла також заборона для європейських судів транспортувати російську нафту та паливо третім країнам – через опір, зокрема, Греції. Був також ризик, що для вирішення зникне пункт про страхування танкерів з російською нафтою.

ЄС платить РФ за нафту приблизно 20 мільярдів євро щомісяця. Гроші, що вивільняються, можна буде використовувати на отримання енергії з інших джерел, у тому числі – відновлюваних.

Колишній міністр національної оборони Греції Панос Камменос. РІА Новининазвав божевіллям рішення Євросоюзу запровадити ембарго на російську нафту:

“Рішення про ембарго ЄС на російську нафту, замість того, щоб нашкодити Росії, зламає нас усіх з ціною 5 євро за літр (бензину). Ви збожеволіли?”.

Камменос був міністром національної оборони з січня 2015 року до січня 2019 року в уряді Алексіса Ціпраса, лідера партії СІРІЗА.

Як стало відомо, у шостий пакет санкцій Європейський Союз також заклав відключення російських каналів Rossiya24, TV center International, RTR Planeta. Ці ресурси будуть відключені від кабельної, супутникової та інтернет-трансляції в ЄС. Раніше в Євросоюзі вже були заборонені Sputnik та Russia Today.



Source link

Якісна журналістська робота не може бути безкоштовною, інакше вона стає залежною від влади або олігархів.
Наш сайт існує виключно за рахунок реклами.
Будь ласка вимкніть ваш блокувальник реклами, щоб продовжити читання новин.
З повагою редакція