Грецький вантажний транспорт "пожовтів"

Грецькі вантажні перевезення подають сигнал SOS, перебуваючи під загрозою зникнення. Іноземні вантажівки «домінують» на грецьких автомагістралях, оскільки внутрішній ринок автомобільних вантажоперевезень залишається фрагментованим та «уразливим» для конкуренції.

Шокуючий доказ: Греція, згідно з останніми доступними даними ACEA, має найстаріший парк вантажівок у ЄСвік експлуатованих транспортних засобів у середньому становить 21,4 роки!

Вимоги галузі включають запровадження стимулів для оновлення автопарку, зниження дорожніх зборів, субсидування витрат на паливо та посилення контролю за іноземними вантажівками.

Останнім часом, як повідомляє capital.gr, відновилося обговорення цього питання у Мінтрансі Греції з підлеглими йому міністерствами Йшлося про посилення системи контролю на головних в’їздах до країни.

За словами керівників грецьких федерацій громадського транспорту (Ελληνικών ομοσπονδιών Φορτηγών Δημοσίας Χρήσης), системі Μικτά Κλιμάκια Ελέγχ

Щоб впоратися з цим явищем, Міністерство транспорту веде переговори з міністерствами фінансів та розвитку про скасування Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου (MKL)* та заміну їх стаціонарними пунктами перевірки, встановленими у певних місцях, які матимуть відповідну інфраструктуру.

** У кожній регіональній одиниці регіонів країни рекомендується один або кілька змішаних рівнів контролю (МКL). Змішані контрольні ваги несуть відповідальність за контроль законності та безпеки руху, та викидів транспортних засобів, грецьких та іноземних, що курсують у країні, контроль законності пересування дорогами транспорту, а також за накладення адміністративних санкцій.

Крім того розглядається посилення санкцій, на кшталт стягнення штрафів на місцях, як це заведено в інших країнах. Загалом передбачається, що відбудуться інші відповідні законодавчі втручання, зокрема оцінка мінімальних транспортних витрат, подальший контроль легального обороту та виконання перевезень вантажними автомобілями, що належать кур’єрським компаніям.

Source link