Коли заборонять встановлення систем опалення та автомобілі, що працюють на дизельному паливі

Очікується, що уряд Греції зробить крок назад щодо термінів початку заборони встановлення систем опалення та використання автомобілів, що працюють на паливному паливі, як того вимагає новий кліматичний закон.

Деякі положення національного закону про клімат, наприклад, статті 12, 14 та 17 щодо просування автомобілів з нульовим рівнем викидів, а також заходів щодо скорочення викидів на 30% до 2030 року (порівняно з 2022 роком) у ряді видів промислової діяльності, викликали розбіжності, як повідомляє видання in.gr.

З усіх цих питань, як повідомив високопосадовець Міністерства навколишнього середовища та енергетики (MPEN), у співпраці з урядом країни готуються зміни, які “згладять” реакцію без шкоди основної мети кліматичного закону (боротьбі з парниковим ефектом).

За словами того ж джерела, враховуючи, що ухвалення законопроекту вже відкладено на шість місяців, очікується відстрочка реалізації заходів щодо обмеження використання автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння та систем опалення на мазуті порівняно з датами, передбаченими у початковому тексті, який був винесений на громадське обговорення. .

Кліматичний закон – це центральний елемент Зеленої угоди країн ЄС. Єврокомісія обіцяє представити нові, більш амбітні пропозиції щодо запобігання змінам клімату. У них будуть враховані технологічні можливості, що з’явилися останнім часом.

Так у постанові, яка забороняє з 2023 року встановлення опалювальних систем на мазуті там, де є достатньо доступна газова мережа, з 2025 року їх установку загалом та з 2030 року їх використання всі три дати будуть відкладені на термін, можливо, до одного року.

Також очікуються зміни у статті 12 кліматичного закону про транспортні засоби внутрішнього згоряння та, зокрема, положення про те, що з 1 січня 2030 року щодо нових пасажирських та легкових комерційних автомобілів буде дозволено продавати тільки транспортні засоби з нульовим рівнем викидів. Тим не менш, поки не визначено, наскільки далеко відстрочать цю дату, враховуючи, що є простір для маневру, оскільки європейський пакет “Fit for 55” пропонує 2035 як віхи для початку ринку виключно автомобілів з нульовим рівнем викидів.

Нові таксі
З відстроченням до одного року може бути прийнято положення про те, що з 1 січня 2025 року в адміністративних межах регіону Аттика та регіональної освіти Салоніки нові таксі, а також одна третина нових автомобілів, зареєстрованих для цілей оренди та лізингу третім особам, будуть автомобілями з нульовим. рівнем викидів.

Як раніше писали “Російські Афіни”, радикальні зміни відбудуться у плані експлуатації (користування) житлом та автомобілями. Про це говорить новий кліматичний закон, який, як очікувалося, мав набути чинності у найближчі 2 роки.

До закону внесено багато змін: обов’язкове страхування житла, якщо ви живете у зоні ризику пожежі чи повені, а всі таксі мають бути електрифіковані через 4 роки.

Новий закон про клімат заборонить продаж нових автомобілів, що працюють на бензині або дизельному паливі, а будь-хто, хто будує нерухомість у зоні підвищеного ризику пожежі чи повені, повинен буде її застрахувати, інакше йому не проведуть і не підключать електрику. Греція прагне нульовим викидам СО2 до 2050 року. Зміни повинні реалізовуватися за графіком.

Що зміниться:

З 2023 року використання для опалення мазуту там, де є газова мережа, буде заборонено. Це стосується і новобудов. З 2030 року діє заборона використання мазуту. З 2025 року все нові таксі в Афінах та Салоніках будуть електричними. Те саме має відноситися до 1/3 нових орендованих автомобілів. З 2023 року 1/4 нових зареєстрованих автомобілів приватних компаній мають бути електричними транспортними засобами або гібридними електромобілями із зовнішніми викидами до 50 г CO2/км. З 2030 року нові автомобілі, що реєструються, повинні мати нульовий рівень викидів. З 2023 року окремі компанії мають надавати річний звіт про викиди СО2 за попередній рік. Звіт повинен складатись протягом першого кварталу кожного року. З 2025 року встановлення мазутних котлів, двигунів (καυστήρων πετρελαίου) взагалі буде заборонено.

Нагадаємо, Європейський союз має намір до 2050 року нейтралізувати свої викиди вуглекислого газу. Переважною більшістю євродепутати схвалили у Брюсселі кліматичний закон. Його мета – зробити ЄС провідною силою та зразком у боротьбі світової спільноти зі змінами клімату та у запобіганні стихійним лихам.

Греція

Країна представила свій перший кліматичний закон, націлений на кліматичну нейтральність до 2050 року. У короткостроковій та середньостроковій перспективі вона має намір скоротити викиди парникових газів (ПГ) на 55% до 2030 року, порівняно з 1990 роком, та на 80% до 2040 року. Текст включає заборону на продаж нових автомобілів, що працюють на спалюванні палива, та на використання нафтових пальників у всіх нових будинках з 2023 року в районах, де достатньо газопостачання. Крім того, Греція планує модернізувати процес ліцензування нових проектів у галузі відновлюваних джерел енергії, включаючи морські вітряні парки та проекти зі зберігання електроенергії. Також буде перетворено комітет з управління вуглеводнями.

Викиди CO2 від використання енергії швидко зростали до 2007 року (+39% вище за рівень 1990 року). З того часу вони скорочувалися (в середньому на 4,4%/рік) і в 2019 році склали 57 МтCO2, що на 19% нижче за рівень 1990 року. За попередніми оцінками, 2020 року викиди CO2 скоротилися майже на 19%.

До закону внесено багато змін: обов’язкове страхування житла, якщо ви живете у зоні ризику пожежі чи повені, а всі таксі мають бути електрифіковані через 4 роки.

Новий закон про клімат заборонить продаж нових автомобілів, що працюють на бензині або дизельному паливі, а будь-хто, хто будує нерухомість у зоні підвищеного ризику пожежі чи повені, повинен буде її застрахувати, інакше йому не проведуть і не підключать електрику. Греція прагне нульовим викидам СО2 до 2050 року. Зміни повинні реалізовуватися за графіком.

Що зміниться:

З 2023 року використання для опалення мазуту там, де є газова мережа, буде заборонено. Це стосується і новобудов. З 2030 року діє заборона використання мазуту. З 2025 року все нові таксі в Афінах та Салоніках будуть електричними. Те саме має відноситися до 1/3 нових орендованих автомобілів. З 2023 року 1/4 нових зареєстрованих автомобілів приватних компаній мають бути електричними транспортними засобами або гібридними електромобілями із зовнішніми викидами до 50 г CO2/км. З 2030 року нові автомобілі, що реєструються, повинні мати нульовий рівень викидів. З 2023 року окремі компанії мають надавати річний звіт про викиди СО2 за попередній рік. Звіт повинен складатись протягом першого кварталу кожного року. З 2025 року встановлення мазутних котлів, двигунів (καυστήρων πετρελαίου) взагалі буде заборонено.

Нагадаємо, Європейський союз має намір до 2050 року нейтралізувати свої викиди вуглекислого газу. Переважною більшістю євродепутати схвалили у Брюсселі кліматичний закон. Його мета – зробити ЄС провідною силою та зразком у боротьбі світової спільноти зі змінами клімату та у запобіганні стихійним лихам.

Греція

Країна представила свій перший кліматичний закон, націлений на кліматичну нейтральність до 2050 року. У короткостроковій та середньостроковій перспективі вона має намір скоротити викиди парникових газів (ПГ) на 55% до 2030 року, порівняно з 1990 роком, та на 80% до 2040 року. Текст включає заборону на продаж нових автомобілів, що працюють на спалюванні палива, та на використання нафтових пальників у всіх нових будинках з 2023 року в районах, де достатньо газопостачання. Крім того, Греція планує модернізувати процес ліцензування нових проектів у галузі відновлюваних джерел енергії, включаючи морські вітряні парки та проекти зі зберігання електроенергії. Також буде перетворено комітет з управління вуглеводнями.

Викиди CO2 від використання енергії швидко зростали до 2007 року (+39% вище за рівень 1990 року). З того часу вони скорочувалися (в середньому на 4,4%/рік) і в 2019 році склали 57 МтCO2, що на 19% нижче за рівень 1990 року. За попередніми оцінками, 2020 року викиди CO2 скоротилися майже на 19%.



Source link

Якісна журналістська робота не може бути безкоштовною, інакше вона стає залежною від влади або олігархів.
Наш сайт існує виключно за рахунок реклами.
Будь ласка вимкніть ваш блокувальник реклами, щоб продовжити читання новин.
З повагою редакція