Нестача дизельного палива стає новою проблемою

На світовому ринку новий дефіцит, що підкрався непомітно і вже спричинив серйозне занепокоєння – брак дизельного палива. Він зайняв своє місце у переліку вже існуючих дефіцитів:

вугілля, мікрочіпів в автомобільній промисловості, електроенергії та газу, добрив і, зрештою, майбутньої нестачі продовольства. Постачання дизпалива на світовий ринок скорочуються, а Захід виявляє його глобальний дефіцит. Цей процес, у період початку весняних сільськогосподарських робіт, здатний відчутно посилити ефект дефіциту та дорожнечі добрив.

Insights Global, голландська консалтингова компанія, представила нові дані, які не викликають оптимізму: лише за минулий тиждень запаси дизельного палива та мазуту у сховищах у європейській зоні переробки та зберігання Амстердам – Роттердам – Антверпен (ARA) скоротилися на 2,5%. Це найнижчий рівень для аналогічного сезону, починаючи з 2008 року.

Найбільш очевидно дефіцит дизпалива починає виявлятися у Європі, але його не можна назвати локальним. Наприклад, запаси середніх дистилятів у Сінгапурі теж впали до багаторічного мінімуму: 8,21 мільйона барелів. Як не відзначити, що Китай, ще в першій декаді минулого місяця, різко обмежив експорт нафтопродуктів, зокрема дизельного палива. Цей фактор не міг не вплинути на ринок усієї Південно-Східної Азії.

Reuters зазначає, що ціни на дизпаливо в Північно-Західній Європі досягли минулого тижня 114 доларів за барель – це найвищий показник з вересня 2014 року. Ще й різниця в ціні щодо сирої нафти досягла 2-річного максимуму. Водночас ціни на дизельне паливо досягли максимуму з вересня 2014 року та в Азії.

У перерахунку на роздрібні продажі (у рублях) ситуація зараз виглядає так: літр дизпалива в Москві коштує 50-60 рублів, у Мінську 60-65 рублів, у Києві 85-105 рублів (але низької якості), у Сеулі 95-105 рублів, у Берліні 140-150 рублів.

При цьому, як пише РІА Новини, оцінку підвезення дизельного палива до Європи у лютому з інших регіонів переглянуто у бік зменшення — з 1,83 мільйона тонн до 1,66 мільйона тонн, що у 2,7 разу нижче, ніж у січні. Один з американських брокерів пояснив Reuters: “Ми спостерігаємо мінімальний експорт дизельного палива з узбережжя Мексиканської затоки до США та нульові можливості зберігання на чистих суднах”.

При цьому більшість аналітиків очікують на подальше підвищення вартості нафти — спочатку до 100 доларів за барель, а потім і вище. В умовах дефіциту постачання це ще більше прискорить підвищення цін на дизельне паливо.

Source link