Фінішна пряма лінія метро 4

Очікується, що муніципальна рада Афін затвердить на черговому засіданні Меморандум про співпрацю для реалізації проекту будівництва лінії метро 4.

Метро Attiko виходить на фінішну пряму для реалізації лінії 4, оскільки муніципалітет Афін, Міністерство інфраструктури та транспорту, ATTIKO METRO SA та ANAPLASI ATHENS SA спільно підпишуть Меморандум про співпрацю.

Варто відзначити, що введення в дію 4-ої лінії метро безпосередньо вплине на функціонування міста, істотно сприятиме загальному поліпшенню якості довкілля та життя городян загалом.

За оцінками до 2030 року, перша ділянка лінії 4 метро Attiko обслуговуватиме не менше 341 000 пасажирів на день.

Лінія 4 простягнеться до Паграті і Віронас, потім з’єднає райони Психіко, Халандрі, Марусі, Пефки, Ліковрісі, після чого продовжиться на захід – до Неа Іонії, Нової Філадельфії та Агіос Анаргіроса, і закінчиться в Петруполі.

Очікується, що проект, крім створення нових робочих місць, покращить стан навколишнього середовища.

Перша ділянка лінії “Вейкос-Лесопарк Гоуді” була спроектована для обслуговування багатьох густонаселених районів Афін. У центрі міста будуть збудовані чотири нові станції (Екзархія, Акадімія, Колонакі, Євагелісмос). Лінія метрополітену сприятиме розвантаженню існуючих центральних станцій, а також забезпечить повідомлення з багатьма важливими об’єктами та установами, такими, як лікарні, навчальні заклади тощо (Πανεπιστήμιο/Ακαδημία, Ευαγγελισμός).

Після введення в експлуатацію метро очікується зниження трафіку, оскільки близько 53 000 автомобілів на день обмежать свій рух. Нова лінія зменшить рівень вуглекислого газу в атмосфері на 318 тонн. В рамках програми будівництва передбачено озеленювальні роботи, які прикрасять Афіни.

Меморандум про співпрацю стосується ділянки А лінії 4 (Гай Вейкос-Гуді), протяжністю близько 13 км і з п’ятнадцятьма станціями метро:

Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημίας, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, Ιλίσια, Ζωγράφου, Γουδή. .



Source link