Неекологічних-екологічні джерела енергії

Джерела “зеленої” енергії можуть допомогти планеті, побічно скорочуючи викиди вуглецю, але в процесі їх виробництва та утилізації виробляється чимала кількість екологічно шкідливих речовин.

У поновлюваних джерел енергії є певний життєвий цикл, близько 25-30 років, і в звіті Європейського агентства з навколишнього середовища (EEA) говориться, що кількість відходів від викинутих вітряних турбін, сонячних панелей і батарей може збільшуватися дуже швидкими темпами протягом наступного десятиліття.

Зокрема в звіті оцінюється, що кількість відходів сонячних панелей збільшиться на 3000% за десятиліття до 2030 року, до 1,5 мільйона тонн на рік, відходи акумуляторних батарей – приблизно на 500%, до 240 000 тонн на рік, і деталей вітряних турбін до 4,75 мільйона тонн.

Якщо цю проблему не вирішити негайно, ми побачимо величезні звалища, заповнені колишніми “екологічними” матеріалами. Ці пристрої також містять небезпечні речовини, які не повинні потрапляти в навколишнє середовище. Більш того, їх нелегко переробляти, і вони не були призначені для цього. Використовувані матеріали складні, а цінні елементи важко витягти.

Коли мова йде про електромобілі, то їх називають екологічними, адже вони не викидають шкідливі гази в процесі роботи. Насправді все не так ідеально, як хотілося б. Шкода від виробництва літієвих акумуляторів для одного електрокара, відповідно до деяких дослідженнями, можна порівняти з тим, що викидає в атмосферу звичайний автомобіль на двигуні внутрішнього згоряння протягом декількох років. Не в останню чергу це пов’язано з тим, наскільки багато елементів живлення використовується в автомобілі.

Спочатку варто розглянути шкоду від виробництва акумуляторів. В першу чергу воно шкідливе для працівників заводу. У складі літієвих акумуляторних батарей використовується не один токсичний матеріал. Це, наприклад, кобальт, нікель, БОРИСТЕН літій. Виробництво літій-іонних акумуляторів є більш небезпечним, ніж виробництво акумулятор іншого типу. Далі починається експлуатація. В процесі їзди електромобіль не виділяє шкідливих газів, на відміну від ДВС, проте ці гази виділяє станція для виробництва електроенергії. Так як найбільша частка виробленої енергії припадає на електростанції, що спалюють паливо (вугілля, газ), то шкода для екології можна назвати відчутним. Проте навіть при такому розкладі електромобіль буде, щонайменше вдвічі, екологічніше. Але тут вступає в силу другий фактор. А саме – виробництво і утилізація самих акумуляторів. В результаті найбільшою проблемою є кінець життєвого циклу акумулятора.

Як уже згадувалося раніше, при виробництві літієвих акумуляторних батарей використовуються токсичні елементи, які не можна заривати в землю. Токсичні речовини негативно впливають на грунт і її оновлення, а також потрапляють у ґрунтові води. Варто також зауважити, що акумулятори небезпечні не тільки для екології, а й для людини. Існує безліч випадків самозаймання акумуляторів, які можуть призвести до пожежі. Найчастіше запалення пов’язане з різким підвищенням температури через замикання електродів. На жаль далеко не завжди замикання відбувається через фізичного впливу на акумулятор.

У Греції компанії, що встановлюють поновлювані джерела енергії, не зобов’язані платити за їх переробку, як це роблять компанії в інших секторах. Єдина реалізована система рециркуляції стосується сонячних панелей, але вони були масово встановлені з 2007 року, тому переробка буде проблемою після 2030 року. На відміну від цього для вітряних турбін, які, як правило, старше, системи рециркуляції поки не існує.

Також в Греції не існує власної системи переробки літієвих (як і більш старих типів) батарей, в результаті чого пристрою з вичерпаним терміном служби поки що просто закопують в землю.

Чи є рішення?

Директива ЄС по батареях і акумуляторів. В Євросоюзі ще в 2006 році була прийнята і оновлювалася в 2008 і 2013 роках т.зв. “Батарейна і акумуляторна директива” ЄС під номером 2006/66 / EG. Згідно неї, в торгових точках і при компаніях, що займаються ремонтом і заміною батарей, повинні бути спеціальні ємності для збору відслужили своє виробів. Звідти останні повинні вивозитися до місця переробки (Бельгія, Франція, Німеччина).

Але, як це найчастіше відбувається в Греції, ці ємності зазвичай спустошуються в найближчі сміттєві баки …

.



Source link

Якісна журналістська робота не може бути безкоштовною, інакше вона стає залежною від влади або олігархів.
Наш сайт існує виключно за рахунок реклами.
Будь ласка вимкніть ваш блокувальник реклами, щоб продовжити читання новин.
З повагою редакція