Кур’єри, які розвозять товари і їжу, “деліверадес”, як їх називають в Греції, – маленькі герої повсякденному житті, відмічені пандемією.
Коли більшість з нас сидить в безпеці по домівках, вони борознять асфальт на своїх “Папака” (качат, як називають мопеди в Греції), щоб задовольнити наш, звичайно вечірній, апетит. З мізерною заробітною платою (іноді без страховки) і, можливо, невеликою кількістю чайових.
Ризики поїздок на двоколісному транспорті досить великі, і вони багато разів у випадках, коли необхідно, щоб замовлення прибув швидко. Хто з нас не дзвонив в магазин, щоб дізнатися, що з піцою, яку він чекає, щоб отримати відповідь: «хлопець уже в дорозі» … На жаль, однак, одного разу «хлопець» може виявитися НА дорозі. Буквально. Впавши на асфальт від удару з автомобілем, на слизькій дорозі, не впоравшись з керуванням. Та що завгодно, особливо після 10-годинного робочого дня …
Апеляційний суд Салоніки минулого тижня розглянув один з таких випадків і своїм рішенням виправдав кур’єра, який потрапив в дорожньо-транспортну пригоду на роботі, визнавши це нещасним випадком на виробництві. Він наказав компанії, яка наймала кур’єра, виплатити йому компенсацію в розмірі 17 944,70 євро, оскільки вона відмовилася визнати інцидент, побоюючись, що в іншому випадку їй доведеться відповідати за ненадання засобів індивідуального захисту, передбачених законом. Ця ж компанія фактично розірвала трудовий договір з потерпілим кур’єром, без компенсації за звільнення, поки він ще перебував у відпустці через хворобу. А також подала на нього позов до суду, звинувативши кур’єра в здирництві, так як він почав скаржитися на дії керівництва компанії.
Крім компенсації, прокурор суду першої інстанції і прокурор апеляційного суду Салоніки своєю постановою відхилили позов і апеляцію компанії проти працівника, назвавши заяву роботодавців і викладені в ньому факти помилковими.
More Stories
Грецька "Залізна баня" та F-35, як мисливець за ракетами
Як Німеччина почала купувати «брудну енергію», відмовившись від АЕС
Головне, що сказав Павло Дуров в інтерв'ю Такеру Карлсону