Круїзну індустрія чекає ще один непростий сезон

Невпевненість в тому, коли круїзні операції можуть поновитися на життєздатному рівні для підтримки галузі, є однією з проблем, з якими стикається цей ринок, заявили учасники форуму морського туризму в посидонії в цьому році у вівторок.

Минулого тижня компанія TUI відновила свою діяльність з Криту, і її план на це літо полягає в тому, щоб запропонувати виключно круїзи по Греції з Іракліона за двома різними маршрутами. «Якщо будуть зняті інші обмеження на поїздки, ми повернемося до іншими маршрутами. Але з травня по жовтень Греція – єдиний напрямок, який ми пропонуємо », – сказав генеральний директор TUI Cruises Вібке Майер.

Згідно MSC Cruises, деякі регіони, такі як Азія і Північна Америка, як і раніше закриті для круїзного сектора; однак генеральний директор Джанні Онорато прогнозує, що цього літа більше європейців звернуться до круїзів по регіону, оскільки вони відрізані від міжконтинентальних пунктів призначення через обмеження на повітряні перевезення і протоколів поїздок. Він сказав: «Зелений сертифікат дозволить більшій кількості європейців зосередитися на Європі, і Греція стане для них одним з основних напрямків».

Майкл Тамм, генеральний директор групи компаній Costa Group і Carnival Asia, погодився: «Греція є улюбленим місцем для німців, італійців і французів завдяки своїй красі і природного бажання побачити країну, і круїзи – кращий спосіб зробити це. Ми хочемо розширити нашу присутність в Греції поза сезоном навіть до грудня. Обидва наших бренду відновили діяльність в Греції, і в Грецію буде прибувати більше судів ».

Але популярність може представляти деякі проблеми, за словами Кріса Теофілідеса, генерального директора Celestyal Cruises, компанії, яка використовує Грецію в якості бази для базування і знає ринок краще, ніж будь-який інший оператор: «Висока концентрація судів в будь-який конкретний момент часу може бути проблемою, особливо в грецьких портах через проблеми з інфраструктурою. Нам потрібно уникати великої кількості гостей в будь-який момент. Це не тільки відповідально, але й правильно, як з точки зору гостей, так і для безпеки місцевих жителів ».

Мейер розділяє побоювання колеги: «У постпандеміческом світі надлишковий туризм може припинитися, але ми повинні переконатися, що у нас не дуже багато судів одночасно в одних і тих же портах. Острови повинні мати план щодо кількості кораблів, які вони можуть прийняти одночасно. А портовим операторам потрібна інфраструктура для прийому більших судів ».

Заступник генерального директора Пірейський портового управління (OLP) капітан Вен Лінь на тому ж заході висловив упевненість в тому, що найбільший порт Греції буде мати необхідну інфраструктуру, коли попит повністю відновиться і більш великі судна почнуть курсувати в Пірей, також маючи потребу в бункеровке зрідженим природним газом .

«Ми зможемо приймати круїзні лайнери нового покоління, такі як Carnival і інші великі компанії, на нашому новому пірсі, який буде готовий найближчим часом», – пообіцяв представник підрозділу, що належить Cosco: «Цей пірс буде зможе приймати найбільші круїзні лайнери і буде готовий до вивантаження СПГ », – запевнив він.

.



Source link