Круїзну індустрія чекає ще один непростий сезон

Невпевненість в тому, коли круїзні операції можуть поновитися на життєздатному рівні для підтримки галузі, є однією з проблем, з якими стикається цей ринок, заявили учасники форуму морського туризму в посидонії в цьому році у вівторок.

Минулого тижня компанія TUI відновила свою діяльність з Криту, і її план на це літо полягає в тому, щоб запропонувати виключно круїзи по Греції з Іракліона за двома різними маршрутами. «Якщо будуть зняті інші обмеження на поїздки, ми повернемося до іншими маршрутами. Але з травня по жовтень Греція – єдиний напрямок, який ми пропонуємо », – сказав генеральний директор TUI Cruises Вібке Майер.

Згідно MSC Cruises, деякі регіони, такі як Азія і Північна Америка, як і раніше закриті для круїзного сектора; однак генеральний директор Джанні Онорато прогнозує, що цього літа більше європейців звернуться до круїзів по регіону, оскільки вони відрізані від міжконтинентальних пунктів призначення через обмеження на повітряні перевезення і протоколів поїздок. Він сказав: «Зелений сертифікат дозволить більшій кількості європейців зосередитися на Європі, і Греція стане для них одним з основних напрямків».

Майкл Тамм, генеральний директор групи компаній Costa Group і Carnival Asia, погодився: «Греція є улюбленим місцем для німців, італійців і французів завдяки своїй красі і природного бажання побачити країну, і круїзи – кращий спосіб зробити це. Ми хочемо розширити нашу присутність в Греції поза сезоном навіть до грудня. Обидва наших бренду відновили діяльність в Греції, і в Грецію буде прибувати більше судів ».

Але популярність може представляти деякі проблеми, за словами Кріса Теофілідеса, генерального директора Celestyal Cruises, компанії, яка використовує Грецію в якості бази для базування і знає ринок краще, ніж будь-який інший оператор: «Висока концентрація судів в будь-який конкретний момент часу може бути проблемою, особливо в грецьких портах через проблеми з інфраструктурою. Нам потрібно уникати великої кількості гостей в будь-який момент. Це не тільки відповідально, але й правильно, як з точки зору гостей, так і для безпеки місцевих жителів ».

Мейер розділяє побоювання колеги: «У постпандеміческом світі надлишковий туризм може припинитися, але ми повинні переконатися, що у нас не дуже багато судів одночасно в одних і тих же портах. Острови повинні мати план щодо кількості кораблів, які вони можуть прийняти одночасно. А портовим операторам потрібна інфраструктура для прийому більших судів ».

Заступник генерального директора Пірейський портового управління (OLP) капітан Вен Лінь на тому ж заході висловив упевненість в тому, що найбільший порт Греції буде мати необхідну інфраструктуру, коли попит повністю відновиться і більш великі судна почнуть курсувати в Пірей, також маючи потребу в бункеровке зрідженим природним газом .

«Ми зможемо приймати круїзні лайнери нового покоління, такі як Carnival і інші великі компанії, на нашому новому пірсі, який буде готовий найближчим часом», – пообіцяв представник підрозділу, що належить Cosco: «Цей пірс буде зможе приймати найбільші круїзні лайнери і буде готовий до вивантаження СПГ », – запевнив він.

.



Source link

Якісна журналістська робота не може бути безкоштовною, інакше вона стає залежною від влади або олігархів.
Наш сайт існує виключно за рахунок реклами.
Будь ласка вимкніть ваш блокувальник реклами, щоб продовжити читання новин.
З повагою редакція