Білоруська версія ситуації з літаком Ryanair

На вчорашньому вечірньому спецбріфінге в Мінську йшлося про примусову / добровільної посадці літака компанії Ryanair в столичному аеропорту.

Влада Білорусі продовжують стверджувати, що авіалайнер з білоруським опозиціонером на борту, що прямував за маршрутом Афіни-Вільнюс, здійснив посадку в столичному аеропорту добровільно. Рішення було прийнято екіпажем після повідомлення про нібито знаходиться на борту бомби. Артем Сікорський, керівник департаменту авіації Мінтранспорту Білорусі, заявив:

Зовнішній інформаційне вкидання і некомпетентні оцінки щодо дій білоруських уповноважених органів шокують і викликають нерозуміння.

Він настійно закликав «не політизувати ситуацію» і терпляче дочекатися підсумків розслідування, запрошуючи міжнародні організації прийняти в ньому участь і обіцяючи надати повну інформацію. Однак, за твердженням білоруської сторони, на борту літака знаходилися 123 людини. За відомостями ж з Литви, спочатку пасажирів було 126, а приземлилися в Вільнюсі 121. Так що виникають деякі сумніви з приводу бажання надати повну і достовірну інформацію.

За білоруської версії розвитку подій в мінський аеропорт прийшов лист англійською мовою, нібито відправлене ХАМАС, з попередженням про закладену в лайнері вибухівку. Пристрій має, нібито, спрацювати в повітряному просторі над Вільнюсом. При цьому Белсат звертає увагу: привід для письмових погроз вже втратив на той момент актуальність, так як припинення вогню і перемир’я між сектором Газа і Ізраїлем, про які йшла мова в посланні, були досягнуті за 2 дні до його отримання.

Командувач ВПС Білорусі на брифінгу зазначив, що МІГ29 було піднято виключно для супроводу літака, який вже взяв курс на Мінськ. Відсутність фотографій винищувача у пасажирів вказує на те, що він не підходив близько:

Щоб примусити літак до посадки, черговий екіпаж МІГ29 повинен був підійти на візуальну видимість і вступити в контакт з командиром екіпажу в межах видимості.

Сікорський заявив, що мінські диспетчери лише поставили пілотів до відома про існування бомби і запропонували сісти в Мінську. При цьому екіпаж міг вибрати будь-яке інше місце для приземлення і повернути на Київ, Львів, Варшаву або продовжити політ за своїм маршрутом, в Вільнюс. Відзначаючи, що до кінцевої точки польоту по маршруту залишалося тільки 70 км, а до Мінська довелося летіти 175 км, глава департаменту авіації сказав:

Командир прийняв правильне рішення – він полетів на більш обладнаний аеропорт з довгою посадковою смугою, що знаходиться за межею міста.

За словами Сікорського, о 12:47 екіпаж послав сигнал про аварійну ситуацію і повідомив про рішення приземлятися в Мінську. Команда підняти МІГ29 для супроводу надійшла о 12:58, після повідомлення диспетчерської служби аеропорту “Мінськ”, що надійшов о 12:48. За даними FlightRadar24, про який на брифінгу навіть не згадували, літак почав відхилятися від курсу на Вільнюс о 12:45.

На брифінгу також згадувалося, що вже о 16:20 літаку, “після завершення всіх процедур”, запропонували продовжити політ. Однак в повітря лайнер піднявся лише о 20:48, і це було рішенням пілотів.

.



Source link