Білоруська версія ситуації з літаком Ryanair

На вчорашньому вечірньому спецбріфінге в Мінську йшлося про примусову / добровільної посадці літака компанії Ryanair в столичному аеропорту.

Влада Білорусі продовжують стверджувати, що авіалайнер з білоруським опозиціонером на борту, що прямував за маршрутом Афіни-Вільнюс, здійснив посадку в столичному аеропорту добровільно. Рішення було прийнято екіпажем після повідомлення про нібито знаходиться на борту бомби. Артем Сікорський, керівник департаменту авіації Мінтранспорту Білорусі, заявив:

Зовнішній інформаційне вкидання і некомпетентні оцінки щодо дій білоруських уповноважених органів шокують і викликають нерозуміння.

Він настійно закликав «не політизувати ситуацію» і терпляче дочекатися підсумків розслідування, запрошуючи міжнародні організації прийняти в ньому участь і обіцяючи надати повну інформацію. Однак, за твердженням білоруської сторони, на борту літака знаходилися 123 людини. За відомостями ж з Литви, спочатку пасажирів було 126, а приземлилися в Вільнюсі 121. Так що виникають деякі сумніви з приводу бажання надати повну і достовірну інформацію.

За білоруської версії розвитку подій в мінський аеропорт прийшов лист англійською мовою, нібито відправлене ХАМАС, з попередженням про закладену в лайнері вибухівку. Пристрій має, нібито, спрацювати в повітряному просторі над Вільнюсом. При цьому Белсат звертає увагу: привід для письмових погроз вже втратив на той момент актуальність, так як припинення вогню і перемир’я між сектором Газа і Ізраїлем, про які йшла мова в посланні, були досягнуті за 2 дні до його отримання.

Командувач ВПС Білорусі на брифінгу зазначив, що МІГ29 було піднято виключно для супроводу літака, який вже взяв курс на Мінськ. Відсутність фотографій винищувача у пасажирів вказує на те, що він не підходив близько:

Щоб примусити літак до посадки, черговий екіпаж МІГ29 повинен був підійти на візуальну видимість і вступити в контакт з командиром екіпажу в межах видимості.

Сікорський заявив, що мінські диспетчери лише поставили пілотів до відома про існування бомби і запропонували сісти в Мінську. При цьому екіпаж міг вибрати будь-яке інше місце для приземлення і повернути на Київ, Львів, Варшаву або продовжити політ за своїм маршрутом, в Вільнюс. Відзначаючи, що до кінцевої точки польоту по маршруту залишалося тільки 70 км, а до Мінська довелося летіти 175 км, глава департаменту авіації сказав:

Командир прийняв правильне рішення – він полетів на більш обладнаний аеропорт з довгою посадковою смугою, що знаходиться за межею міста.

За словами Сікорського, о 12:47 екіпаж послав сигнал про аварійну ситуацію і повідомив про рішення приземлятися в Мінську. Команда підняти МІГ29 для супроводу надійшла о 12:58, після повідомлення диспетчерської служби аеропорту “Мінськ”, що надійшов о 12:48. За даними FlightRadar24, про який на брифінгу навіть не згадували, літак почав відхилятися від курсу на Вільнюс о 12:45.

На брифінгу також згадувалося, що вже о 16:20 літаку, “після завершення всіх процедур”, запропонували продовжити політ. Однак в повітря лайнер піднявся лише о 20:48, і це було рішенням пілотів.

.



Source link

Якісна журналістська робота не може бути безкоштовною, інакше вона стає залежною від влади або олігархів.
Наш сайт існує виключно за рахунок реклами.
Будь ласка вимкніть ваш блокувальник реклами, щоб продовжити читання новин.
З повагою редакція

#wpdevar_comment_2 span,#wpdevar_comment_2 iframe{width:100% !important;} #wpdevar_comment_2 iframe{max-height: 100% !important;}